数字坐垫对决3D立体垫实测

风传新生代专车专用数字立体坐垫将终结市面流行的3D立体坐垫，专车专用坐垫领域是否真的会上演长江后浪推前浪？《YASN车品质检局》栏目特别策划，两类专车专用立体坐垫产品各取一套，进行了安装、美观、舒适、安全、使用5维度19项目装车实测。欲知PK结局，您请往下看。

　　江山代有才人出，坐垫产品也一样。曾经我们见证了四季垫的兴起，羊剪绒的没落。现今，轻薄彩垫的时尚活泼也亮瞎了2014年的春天。除了 每个车都一样的通用款汽车坐垫外，针对每个车型特别设计的专车专用立体坐垫也已悄然流行。

　　专车专用坐垫具有更严丝合缝的贴合、更符合原车风格的个性设计，它的出现将中高端坐垫市场带入新的时代。目前专车专用坐垫市面产品以按照原车座椅版型制作的硬壳模具类3D立体坐垫为主，代表品牌为爱维卡、宇森等品牌。虽不及通用款坐垫普及率高，但也代表了一种新的方向。有意思的是专车专用立体坐垫内部也再出新军，某企业在2014年初推出数字立体坐垫，风闻此产品被誉为是3D立体坐垫终结者，将以绝对优势进军专车专用坐垫市场。那么都聚焦在专车专用领域的3D立体坐垫与数字立体坐垫又有什么区别呢?数字立体坐垫是否真会替代兴起不久的3D立体坐垫?

　　事实究竟如何?雅森车品网《YASN车品质检局》栏目特别策划，从3D立体坐垫发明者爱维卡处与时下风头正劲的数字坐垫厂家处各取得一套保时捷卡宴专用款坐垫进行全方位装车实测。对专车坐垫的最重要的版型贴合及车主使用过程中会遇到的透气、吸汗、是否易清洁、材质异味等问题一一进行测试。

　　两款坐垫将在清华园内经历水淹、火烧、84消毒液摧残、卡宴碾压等19项惨绝人寰的测试项目。测试共分安装、美观、舒适、安全、使用5个维度，每维度20分，总分100分。专车专用潮流不可逆，但立体领域终将会是谁的时代?让我们拭目以待。

　　安装篇：爱维卡安装更便捷 两品牌均无安装说明很闹心

　　首先当然得过安装关，拆开包装，呈现在测评人员面前的两款坐垫，最大的区别在于生产工艺与材料上。数字坐垫产品是软质坐垫，爱维卡3D立体垫则是模具塑形的硬壳立体状。

　　两大品牌均没有任何安装说明和图示的情况让编辑比较无语，测试人员的动手能力都算不弱，但全靠猜测的安装过程也经历了不少返工。数字立体坐垫产品拆开包装后所有坐垫和配件都是分体且没有任何标示，一眼看去就是一堆坐垫片片和一堆卡扣;爱维卡同样没有标示，但好在单个座椅的垫片是连结在一起的，硬壳设计的原因识别方面略占优势，稍加比划后便能分辨。

　　坐垫安装算不上技术活但对于首次接触的车主来说也不是个省心活。评测团队两个汉子一个女汉子安装数字立体坐垫前前后后折腾了84分钟，爱维卡稍好也花费了38分钟。建议女车主如果要装一定要拉个“壮劳力”。

　　数字立体坐垫在固定用的软包设计是一大亮点，可以很方便且不露痕迹的卡在座椅缝隙中。两款产品都有的圆形的卡扣，是套在固定用松紧环上然后塞入座椅缝隙中以固定坐垫用的，卡住座椅缝隙或与对应松紧环合扣。数字立体坐垫的卡扣是独立包装自由取用的，爱维卡同样作用的卡扣则是事先已经安装在对应的固定环上。

　　安装的末尾，数字立体坐垫产品后排垫片4个无处安放的松紧环让测试人员很纠结。后期咨询厂家，工作人员称应该与垫片上卡扣结合使用。

　　安装点评：在安装便捷度方面爱维卡3D立体坐垫具有明显优势。数字立体坐垫固定小软包设计是亮点，但整个安装过程相当费时。没有安装说明和图示是两个品牌共同的问题，希望能够改进。

　　美观篇：贴合细节难分伯仲 爱维卡立体感更好

　　立体坐垫与原车座椅的贴合度与颜色风格搭配是衡量一款专车专用立体坐垫品质的重要指标。而爱维卡3D立体坐垫和数字立体坐垫在生产工艺上的差异也决定了其在此项中的表现。

　　两款坐垫都未辜负为两类产品代言的身份，在最关键的原车座椅贴合一项上都表现出一流水准，细节位置与卡宴真皮座椅的缝线针脚如影随形。

　　细节转角、座椅版型服帖都非常到位。数字立体坐垫因为材质柔软很难做到严丝合缝，但也因为柔软所以即使某些位置偶尔“出位”也不会太过明显;底层采用硬壳模具的爱维卡如果出位可就很尴尬了，好在它的确实贴合得比较完美。

　　在视觉效果方面，测试人员普遍更钟情于硬壳模具仿皮垫面的爱维卡，深棕底色与白色线条搭配勾勒出的干练立体感似乎更符合卡宴内饰的豪华精致格调。

　　美观点评：两款坐垫都摒弃了坐垫一贯的绑带，软硬之别是数字立体坐垫与爱维卡3D立体坐垫在工艺上最显著的区别。贴合度方面爱维卡在硬壳版型基础上能达到严丝合缝实属不易。而坐垫表面采用麂皮布材质的棕黄色杭派数字坐垫则受材质所限不可避免在细节处有部分翘边和鼓起的情况，但整体贴合效果也相当不错。装车整体效果爱维卡更利落动感，杭派则更柔和圆润，哪种更好看只能说是见仁见智了。

　　舒适篇：肥皂水吹泡泡比透气 烤灯炙晒垫面烫手

　　坐垫是否是舒适也是大家非常关心的，只好看不舒服就只能是摆设了。本项测评主要从坐垫材质的吸汗性、透气性、日晒升温速度和乘坐体验四个角度进行测试。

　　夏季驾驶难免出汗，吸汗性不好的坐垫必然会导致汗腻难耐。测试过程中我们在两款垫片局部进行了滴水试验，爱维卡坐垫的仿皮表面对水分很难吸收，这一项目中数字立体坐垫的表现则比较好，水滴上去后会迅速吸收扩散。

　　汗腻情况的出现除了与坐垫吸湿性有关外，面料透气性也非常重要，不然开车时间长了绝对会在某些特殊部位捂出某些大家不喜欢的东东来。加上保时捷卡宴原车是可以选配加热/通风座椅的，如果透气性欠佳也是对原车该项功能的暴殄天物。透气性测试采用的方法是在两款坐垫的一侧涂抹肥皂水后用饮料瓶吹气测试。爱维卡成功吹出了大量泡泡，而数字立体坐垫产品则挑战失败。

　　经编辑分析后是由于坐垫中的乳白色橡胶海绵层(SBR潜水料)不透气所致。后咨询数字立体坐垫厂方人员，给出解释是后期会对该材料进行打孔处理以解决此问题。

　　相信大家都遭遇过炎夏正午过后进车座椅或坐垫发烫的情况，对此也进行了针对性测试。在烤灯照射下，红外测温仪显示，测试之初两坐垫表面温度均为26℃左右，20分钟后数字立体坐垫超感皮面料达到89.1℃度，爱维卡坐垫仿皮表面则达到了惊人的105.5℃度。同样时间之后爱维卡坐垫升温速度明显高于杭派产品，本项测试数字立体坐垫完胜。

　　乘坐体验方面爱维卡硬壳工艺使得其对人体有着较好的支撑性与包裹性，仿皮层下厚厚的海绵底料对舒适感提升也非常明显。但硬壳工艺的缺点是如果长时间乘坐或较胖人员乘坐的话可能会稍感不适。数字立体坐垫的软质工艺加上麂皮、海绵、胶质层搭配在柔软舒适方面确实比较不错，但对人体的支撑度方面略差。

　　舒适性点评：采用复合软面料(厂家称四季恒温超感皮)的数字立体坐垫乘坐体验更为柔软舒适，吸汗表现完胜仿皮材料的爱维卡产品，炙烤升温测试也表现出明显优势;但在透气性方面则是爱维卡完胜，此外爱维卡硬壳立体设计对人体的支撑度和包裹性方面也更佳。爱维卡仿皮材料本身就有打孔，一定程度能够缓解吸汗性较差的问题。透气性差的杭派也同样给出橡胶海绵层“将来会打孔”的说法，但是否能完美解决该问题还待验证。

　　安全篇：防滑、阻燃、安全气囊都得顾 闻味养鱼验环保

　　再漂亮再舒适的坐垫如果影响驾驶安全或有害人体健康同样会被车主“敬而远之”。因此本次测试特别对常被诟病的防滑防移位性能、影响安全气囊打开、材质不环保有害健康及阻燃性等方面进行了针对性测试。

　　在防滑方面两家各有特色。爱维卡因为硬质模具工艺和贴合度较高，就像给座椅套了一层紧贴的盖子，左右想移动都难;杭派则是采用流行的硅胶粒防滑底布，放置至70°左右斜面手机都不会滑下，防滑效果可见一斑。

　　坐垫布套固定和绑带固定会影响安全气囊打开也是传统坐垫常被诟病的一大缺陷。保时捷卡宴自然是配有安全气囊的，测试过程中观察发现，由于两款坐垫都较少采用绑带固定，座椅侧面的安全气囊位置并未造成遮蔽妨碍。爱维卡产品由于侧边线处有硬壳包裹，可能会对气囊弹出有一定影响。

　　编辑同时对坐垫进行了燃烧测试，两产品各取了1条面积相仿的坐垫切块，打火机同时点燃的情况下数字立体坐垫产品燃烧比爱维卡的要欢实的多。爱维卡产品主要是表层的仿皮材质不容易燃烧。

　　两款坐垫拆开包装时数字立体坐垫产品的异味非常明显，散发刺鼻气味，爱维卡产品则无此情况。

　　外景测试结束后编辑分别切取了两产品大小相仿切块放在鱼缸中，同时设置清水鱼缸对比。52小时后杭派产品鱼缸中的一条鱼死亡(由于此项检测并无严格科学依据，结果仅做参考)。但就两项观察结果来看材质环保性方面爱维卡产品相对更具优势。

　　安全性点评：数字立体坐垫刚打开时刺鼻气味确实大了些，测试完毕开放存放1周后气味渐渐消散。防滑方面两款坐垫表现都非常不错，尤其数字立体坐垫产品的硅胶防滑粒非常柔软且具有一定粘度，能够有效防滑;数字立体坐垫产品设计无碍安全气囊弹出，爱维卡产品也未设置绑带，厂家给出资料称已经过安全气囊弹出测试，但包边设计对于安全气囊的弹出方向应该会有一定影响。阻燃性和材质环保性方面都是爱维卡更具优势。

　　使用篇：84、酱油、化妆棉齐上阵 车碾手磋看耐磨

　　如果您觉得之前的小鱼测试有些惨无人道的话，那是因为你没看我们接下来的测试项目。接下来将会针对车主使用过程中比较关心的易清洁、耐腐蚀、掉色以及是否耐磨等方面进行的测试。工具不权威但是很亲民，有些还有点残暴，准备好小心脏继续往下看吧。

　　先铺垫点轻松的，把酱油浇在两款坐垫局部，结果……结果其实是不言而喻的，吸汗性好的杭派当然吸酱油也很好，爱维卡相反则轻轻一擦就可以仍然很干净了。易清洁方面爱维卡坐垫完胜。

　　接下来上84消毒液，继续祸害两片坐垫。10分钟后，数字立体坐垫表面比较惨烈，出现褪色现象;爱维卡的仿皮面料依然很坚挺，没有明显变化。

　　夏天多穿浅色衣服再出点汗，如果遇上一款容易掉色的坐垫就只能欲哭无泪了。测试人员手持纯白色化妆棉持续磨擦两款坐垫表面各1分钟。测试结果两款坐垫都未出现明显掉色，磨擦数字立体坐垫的化妆棉表面出现轻微黄色和布料颗粒物粘附，爱维卡坐垫在此项测试中依然坚挺。

　　革命烈士能把牢底坐穿，但估计不会有车主想把坐垫坐穿，所以咱还得试试坐垫的耐磨性。首先采用女孩儿常用的指甲锉，配备两名“彪形大汉”狠劲儿各持续锉表面1分钟。这样折腾完的后果是爱维卡产品表面掉落少量碎屑，数字立体坐垫产品稍微惨烈点，平整的表面磨出不少毛毛且明显看出变薄。

　　重头戏在最后，测试人员将两款坐垫分别放在卡宴两个车轮前，开车碾压，猛打方向盘各种拧、搓、蹂躏。历时近4分钟、碾压N遍后两款坐垫已经惨不忍睹。正面对比看起来还是爱维卡产品要好很多，除了车轮印迹外并无过多不妥;但杭派产品这次受虐痕迹就比较明显了，正面面料已经被磋磨破了。坐垫反面直接接触的是比轮胎尖锐粗糙得多的路面，爱维卡的背面硬壳和杭派背面的硅胶粒防滑底布都很惨烈。爱维卡碾压完以后的硬壳模具依然能保持立体倒是让测试人员很惊叹。总体来说在耐磨性方面还是爱维卡产品要好很多。

　　使用点评：稀奇古怪的道具和惨无人道的测试方法折磨完后，在耐磨、防腐、阻燃、易清洁、掉色几项日常使用角度的比拼上还是爱维卡表现更出色。但杭派产品满足日常使用也应该问题不大，毕竟没有谁会真的像编辑一样把坐垫放在轮子下面碾不是。

　　测试总评：本次两款坐垫经历《YASN车品质检局》19项测试，在各项测试中双方表现各有优势，而由于参与测试的两款坐垫产品材质不同，部分项目，如耐磨性、吸汗性、易清洁、升温速度的测试结果也显出了明显差异。最终总评杭派数字立体坐垫总分为65分，爱维卡3D立体坐垫得分为77分。经测试可知，两类产品最大的区别是制作工艺的软硬之别，数字立体垫是按座椅版型细致裁剪，3D立体坐垫则是按原车版型制作硬壳版型辅以舒适材料。

　　作为专车专用立体坐垫，两款坐垫在版型上表现都非常不错，爱维卡的立体感更强;舒适方面各有千秋，贴合方面爱维卡确实更胜一筹。数字立体坐垫产品的严重刺激气味和透气性差两项表现确实不尽人意。爱维卡产品则在安全气囊弹出方面略有隐患。

　　综合对比，本次测试结果爱维卡3D立体垫更胜一筹。不过价格方面确实杭派代表的数字坐垫更有优势些，本次测试杭派产品零售价2280，爱维卡坐垫则需4280元才能拿下。

　　从测试结果看，说数字坐垫终结3D立体坐垫确实有些言过其实了。但在专车专用的关键项版型贴合上也表现不错的数字立体坐垫，如能规避本次测试中材料方面产生的问题，再辅以价格优势，在专车立体坐垫市场同样有自己的机会。