废旧轮胎回收市场秩序混乱 相关部门需加大整治力度

　　废旧轮胎经打磨、粘补，贴上标签，就成了“合格轮胎”，低价对外销售。昨日，宜都市工商局通报，执法人员在该市聂家河一个农家小院里，查获了百余条翻新轮胎和旧轮胎，涉案价值近十万元。

　　据了解，翻新产品质量有严格规定，无资质小作坊销售的劣质翻新轮胎容易爆胎，带来安全隐患。

　　案情回放：农家小院堆着大量旧胎

　　宜都市工商局相关负责人介绍，今年4月，执法人员在巡查时发现，宜都聂家河丁家坪村一户农家小院里，堆放着大量废旧汽车轮胎和一些涉嫌翻新的轮胎，该房位置隐蔽，周边民宅较分散，一般情况下很难发现屋里的情况。

　　经数日调查，执法人员查明，今年3月，男子戴某在聂家河丁家坪村租下了这个农家小院，随后分两次，从宜昌市某轮胎经营部购进了34条翻新轮胎、7条火补旧轮胎、65条旧胎中胎，这些轮胎都用粘贴纸伪造相关合格信息，属不合格产品，戴某涉嫌无照经营和销售不合格翻新轮胎。

　　执法人员随即要求戴某停止违法经营活动，并对现场进行了查封。

　　执法人员说，旧胎中胎进价为每条300多元，其余旧轮胎进价在750元至1100元左右，戴某购得后，每条加价几十元至几百元不等对外销售，因为价格便宜，这些轮胎的销路不错，多被卖给了附近村民。

　　目前，此案正在进一步处理中。

　　记者调查：劣质翻新轮胎多用于货车

　　城区市场上有没有翻新轮胎出售?昨天下午，东山大道多家汽车维修点，没有发现出售翻新轮胎现象，有店主称，“轮胎是直接从厂家拿来的，有厂家标签，可以现场拆封，看轮胎花纹有没有打磨过，就能看出新旧。”

　　从事汽车维修多年的徐师傅表示，翻新轮胎在城区很少见，郊区、乡镇或路边小型维修点可能有，且以货车轮胎为主，“有一些废旧轮胎流入小作坊、旧货市场后，进行粗略翻新，重新贴上商标出售，城区维修店大多是修小型车的，私家车车主安全意识比较强，而且小型车轮胎比较便宜，货车的轮胎多，有的一个轮胎要近千元，所以有的货车司机即使知道是翻新胎，也会因为便宜购买。”

　　使用劣质翻新轮胎有什么隐患?徐师傅说，劣质翻新轮胎抗刺扎性不强，行驶过程中如果遇到尖锐物体或路况不平，就容易破裂，造成突然爆胎，此外，劣质翻新胎使用寿命很短，后期粘上的胶条容易脱落，会影响刹车。

　　工商部门：翻新轮胎有严格规定

　　宜都市工商局执法人员表示，翻新产品质量有严格规定，销售的再制造产品和翻新产品的质量，必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或翻新产品。

　　2012年8月，工信部正式对外发布了《轮胎翻新行业准入条件》及《废轮胎综合利用行业准入条件》，分别从生产经营规模、资源回收利用等方面对行业准入做了明确规定。我国鼓励使用废旧轮胎翻新技术，以此来提高废物的重复使用率，节约能源消耗，但目前翻新轮胎多用于货车，且要经过严格的制作和质量把关。

　　执法人员介绍，以翻新轮胎为例，应当有“轮胎规格”、“轮胎翻新厂商标、厂名或地名”、“翻新轮胎应标志‘RETREAD’或‘翻新’”、“负荷指数、层数、最大负荷能力、速度符号、充气压力”的模刻标志;应当有“翻新次数、翻新批号或胎号”的永久性标志，及不洗不掉的“出厂检验印记”标志等标记标识，“戴某销售的劣质翻新轮胎标注多处不合格，一些无资质的小作坊销售的翻新轮胎，不可能达到国家翻新胎的标准，可靠性让人担忧。”

　　提个醒：如何辨别翻新轮胎?

　　在更换轮胎时，如何辨别翻新轮胎?周群表示，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，新轮胎胎色则较为自然。此外，一些翻新胎胎面和胎侧的搭接部位不如新胎平整圆顺，有些翻新技术十分高明，肉眼难以区别，车主切记不要贪便宜，到正规维修店购买。

　　工商部门表示，选用轮胎时，应优先考虑原厂轮胎，谨慎购买标识不规范的轮胎，要注意包装标识，看是否有轮胎的规格、商标、厂名或地名、负荷指数或负荷能力、层级、充气压力、速度符号、轮胎胎冠和胎侧用骨架材料名称(或代号)、胎面磨耗标志位置的标记、生产编号、出厂检查标记等。