泰罗尼亚赛道车手竞技 轮胎成为影响选手成绩的一大因素

　　如果一支车队包揽F1整个赛季所有的分站冠军，对于这项运动肯定不是好事，然而梅赛德斯车队在今年前四站比赛中的超级统治地位，已经让人们产生了这样的担忧。要到哪个分站才会有其他车队站出来打破梅赛德斯的垄断呢?很多人把希望寄托在即将到来的西班牙站和摩纳哥站上。

　　西班牙站在F1赛程表上的地位很特殊，这是回到欧洲赛场的第一站，围场内传统的说法是从这站起F1赛季的冠军争夺战才真正开始。终于回到欧洲大本营，并且距离上站比赛有三周调整期，各车队肯定会在西班牙站对赛车进行较大规模的技术升级，各种改良版车架底盘和全新的空气动力套件将纷纷亮相。引擎制造商也不会闲着，虽然硬件的研发已经冻结，但在软件上依然有很大的提升空间，雷诺能否缩小与梅赛德斯的差距值得期待。

　　西班牙加泰罗尼亚赛道是一条复合型赛道，既有长距离的高速直路，也有复杂的慢速弯道。起跑点之后的大直路几乎是F1赛道中最长的，并且整条赛道69%的路段可以用全油门跑，所以马力强劲的引擎将发挥优势。不过与引擎马力相比，加泰罗尼亚赛道对空气动力的要求更高，车队必须在需要速度的大直路和需要更多下压力的慢速弯道之间为赛车找到最合适的设置。正是由于这种特点，加泰罗尼亚被认为是赛车整体平衡性和下压力水平比引擎马力更重要的赛道，红牛在这里会有更多机会吗?

　　虽然红牛赛车的空气动力非常出色，但从以往的战绩看在西班牙站没有什么优势，尤其是维特尔还从来没有赢得过西班牙站的起跑杆位——过去12年中，西班牙站的胜利有10次属于杆位起跑的车手，这个几率超过摩纳哥站，在F1各分站中名列榜首。12次中的2次例外，其中1次就是维特尔从第二位起跑战胜了杆位起跑的队友韦伯;而唯一获得杆位的车队没能赢得比赛发生在去年，包揽排位赛前两名的正是梅赛德斯，正赛中他们受困于轮胎衰竭而惨败。

　　西班牙站的胜利属于速度最快的赛车，能够改变形势的除了意外事故和天气之外只有轮胎。加泰罗尼亚对轮胎的压力在F1赛道中排名第二，仅次于银石，尤其左后轮胎会在长高速弯道中承受高负载的侧向力，再加上粗糙的赛道路面和较高的气温，轮胎的损耗可想而知。去年倍耐力在西班牙站遇到了大麻烦，虽然选择了最硬的两种干地轮胎，大部分车手仍然不得不四次进站，轮胎磨损的状况令人触目惊心。

　　今年倍耐力提升了干地轮胎的硬度，前四站比赛轮胎没有造成什么问题，但西班牙站才是真正的考验。必须指出的是，加泰罗尼亚赛道一向是F1车队季前测试的首选，往年赛季开始前大家已经在这里有充足的测试数据了，而今年的季前测试选择了西班牙的另一条赛道赫雷斯和巴林的萨基尔，1.6升涡轮增加引擎以及新配方的倍耐力轮胎还从来没有在加泰罗尼亚赛道上跑过，这给本周末的比赛带来了更大的不确定性。

　　周五的练习赛非常重要，车队必须尽快找到最平衡的赛车设置，准确评估轮胎状态以制定合理的进站策略。加泰罗尼亚的维修区通道很长，多进站会损失很多时间，因此节省轮胎的能力有可能决定这站比赛的胜负。

　　F1西班牙站第三次练习在加泰罗尼亚赛道结束。梅赛德斯AMG依旧无敌，路易斯-汉密尔顿和队友尼科-罗斯伯格将前二轻松包揽，红牛车队的里卡多第三，但是圈速落后0.536秒。

　　赛前

　　首次练习的最快成绩便被汉密尔顿拿下，当时英国人比次席的迈凯轮车手简森-巴顿快了0.868秒。红牛车手里卡多第三，主场作战的法拉利阿隆索第四。罗斯伯格是因为受困ERS系统故障止步第五。

　　四届世界冠军维泰尔开局不利，德国人FP1仅跑了4圈便因为电子系统故障抛锚，之后查出是线路损坏，无法及时修复，使得他直接无缘FP2。

　　比赛

　　第二次练习车队除了继续评估空气动力学和优化调校设置外，还有一项传统任务就是开始对教软的一种轮胎进行测试。倍耐力被本站比赛带来的轮胎配方是橙色硬胎+白色中性胎。

　　尽管西班牙站被认为是其他车队缩小同领头羊奔驰之间差距的机会，但从现在看来并非如此。在FP2中，当两辆三叉星的运行都处于正常的状态下，没有人任何对手能够接近他们。

　　汉密尔顿和队友罗斯博格分别作出1:25.524和1:25.973轻松将前二包揽，他们是仅有的两位跑入1分26秒的车手。

　　最接近奔驰的是排名第三的红牛车手丹尼尔-里卡多，但澳洲人依旧落后0.536秒，虽然红牛的赛车被认为在这条考验空气动力学的赛道上具备一定的下压力优势。丹尼尔-里卡多在今天测试中遭遇了转向不足的问题，但是随着比赛推进，情况有了明显改善。

　　法拉利车队的阿隆索和基米-莱科宁排名成绩单的第四和第五位。前者已经在赛前向家乡车迷强调，不要对本周的比赛有太高期待，登台将是跃马的奋斗目标。

　　路特斯车队继续麻烦不断。罗曼-格罗斯让在FP2的练习再次遭遇引擎故障，法国人在无线电中对车队说看起来情况和早上一样。队友帕斯特诺-马尔多纳多则在距离比赛结束时遭遇变速箱故障。

　　整个FP2没有大的意外发生，唯一的一次险情是红牛二队车手维尔格尼在比赛尾声右后轮突然脱落。

　　F1西班牙站的第三次练习将于17:00举行，20:00排位，敬请关注!

　　F1西班牙站第二次练习成绩

　　名次车号车手车队成绩时差圈数

　　144汉密尔顿梅赛德斯AMG1:25.52433

　　26罗斯伯格梅赛德斯AMG1:25.9730.44936

　　33里卡多红牛-雷诺1:26.5090.98538

　　414阿隆索法拉利1:27.1211.59733

　　57莱科宁法拉利1:27.2961.77233

　　620马格鲁森迈凯轮-梅赛德斯1:27.7882.26437

　　722巴顿迈凯轮-梅赛德斯1:27.8112.28729

　　819马萨威廉姆斯-梅赛德斯1:27.8242.30031

　　913马尔多纳多路特斯-雷诺1:27.8662.34242

　　1026古夫亚特红牛二队-雷诺1:28.0492.52535

　　1127霍肯伯格印度力量-梅赛德斯1:28.0742.55031

　　1225维尔格尼红牛二队-雷诺1:28.2462.72230

　　1399苏蒂尔索伯-法拉利1:28.2842.76033

　　1477博塔斯威廉姆斯-梅赛德斯1:28.6983.17433

　　1521古特雷兹索伯-法拉利1:29.1053.58124

　　1611佩雷兹印度力量-梅赛德斯1:29.1293.60534

　　178格罗斯让路特斯-雷诺1:29.4933.96926

　　1817比安奇玛鲁西亚-法拉利1:29.9914.46726

　　194齐尔顿玛鲁西亚-法拉利1:31.1485.62428

　　2010小林可梦伟卡特汉姆-雷诺1:31.3385.81438

　　219埃里克森卡特汉姆-雷诺1:31.5866.06239