汽车贴膜市场鱼龙混杂 促销大礼包不可信

　　先来看一则案例。据沈阳媒体《华商晨报》2013年12月16日报道，在当地汽配市场，高仿品牌汽车贴膜在多家汽配商店有售，为了推销产品，商家承诺，购买这种仿冒品三年之内出现质量问题，可以免费更换。这里的高仿品牌汽车膜可以说是杂牌劣质膜的比较高端的产品。商贩们之所以敢如此“高调”宣传，一是在汽配市场，3M等国际品牌贴膜都能找到高仿产品，而正品却很难在批发市场买到;再就是这种高仿品牌汽车贴膜非专业人士根本看不出来，主要销往一些中小汽车维修店和汽车美容店。

　　汽配市场是杂牌劣质膜的集中地，通过规模性的批发进入终端市场，加上不良商贩的吆喝，消费者最终上当倒也不难理解。其实，除了这些，还有消费者明明知道车膜是假的，还愿意掏腰包，多半是“货比三家”仅停留在价格这一要素上，而对品质根本无从着手予以辨识。

　　车膜现状：鱼龙混杂

　　我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混论。总体而言，主要表现为杂牌劣质膜大量充斥市场，造成汽车贴膜市场乱象的根本原因，在于消费者对车膜市场认知度不够，缺乏统一的相关规定来进行强制性规范。

　　劣质膜历经多年发展，由于成本低、利润大，已形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。而形成这一现象的主要原因在于汽车膜市场渠道混乱、举证难。在汽车膜兴起阶段，主要是品牌膜在推广汽车膜的功效，随着被消费者接受，不法商贩开始盯上这块市场。由于利润空间大、成本底，杂牌劣质膜发展迅猛，以至于造成如今市场上杂牌劣质膜已占成六成以上市场。业内人士介绍说，知名度越高的品牌车膜造假率越高，以目前3M、雷朋品牌为例，行业内公认的假货率在八成以上。

　　再就是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。这些企业多采取“傍名牌”的模式推出山寨产品;二是贴牌代工，所谓贴牌也只是为大品牌代工，囿于技术封锁，推出的产品也只能是高仿汽车膜，其功能远不如其宣称的那么齐全。这些杂牌劣质膜多集中于汽配市场。

　　最重要的是举证难。由于杂牌劣质膜最终的流向是汽车美容店、中小汽车维修店和路边摊点等，消费者对于汽车美容要的只是结果，对于过程并不在意，对于在贴膜过程中是否存在以次充好、虚假产品完全不知，更没有养成消费索取发票这样的习惯，造成不良商贩有机可趁，而最终只能是受到伤害无处申诉。

　　渠道困惑：市场监管无力

　　“高仿品牌贴膜公开售卖承诺3年包换”等市场行为的出现，表明造假、售假和监管者之间已形成一个庞大的利益共同体。调查发现，杂牌劣质膜不仅在汽配城比较普遍，在汽车4S店和汽车美饰店里面也在“悄悄”销售。有的贴膜品牌产品成本1000元，卖给消费者则可以卖到1万元，汽车贴膜在汽车4S店和美饰店的业务中几乎属于毛利润最高的业务板块。

　　“买车送贴膜是我们的促销手段，比如，我们促销中说买车送价值5000元的贴膜，这些贴膜当然不会是价值5000元，品质上也与店内销售的正品贴膜有很大区别。”上海某汽车4S店销售经理在接受采访时表示，汽车贴膜市场中冒牌货比较多的贴膜品牌是3M、雷朋和龙膜。

　　最让消费者防不胜防的是同时拥有多家品牌汽车膜的代理商，会在消费者消费时以次充好。据某汽车美容公司经理介绍说，“有些品牌渠道管控力不强，一般的汽车美饰店都可以申请拥有代理权，甚至某些品牌代理商之间就存在串货的现象，把假膜冒充其代理的正品膜进行销售，以从中获取巨额利润。”

　　假东西泛滥，“假”现象流行，除了制假者利欲熏心外，购假者也在推波助澜，还有寄生在买卖交易中的渠道代理商等不良商家。而“不举报不追究”、“以罚款代管理”的潜规则也让有些政府部门参与其中形成相互认同的市场体制。

　　如何破局：打破假货流行唯靠创新

　　综合媒体报道发现，在湖北、山东、重庆等二级市场，甚至包括京沪广等一线市场的车膜市场均出过多起杂牌劣质膜曝光事件，其来源都在省内外的汽配批发市场，更有甚者还提供仿造的品质保证书，使得车膜市场乱象丛生。

　　要打破这种体制，只能依靠创新，即从各层面进行更深化的改革。目前，像3M、龙膜等均推出网上质保系统，消费者在消费同时可以索取一个产品质保号，可以在线激活并了解车膜消费的全部过程。这种作法有点类似于苹果公司的史蒂夫·乔布斯。在其麾下，苹果公司不仅只是对传统手机这个产品本身的创新，最主要的是对手机制造行业整个价值链各个环节的创新，这是一种体制创新。

　　3M、龙膜等品牌膜还通过自建渠道，来保护消费者的利益。目前，在南京、济南、太原等地汽配市场，一些能够提供正品3M车膜的汽配店大多是私下从其他授权服务中心进的山寨货，其保证书也厂家自行仿造的，欺骗没有经验的消费者。而3M推出电子质保制度，即使有不法商家伪造品质保证书，但没有质保号，消费者能轻易地识别车膜的真伪。

　　业内人士分析，其中最大的主体即国家层面应该正视这一现象，除了出台规范的标准，还应加大惩处力度。目前，国内汽车贴膜的产品品质、质量由两个标准进行约束，分别是中国标准化协会GA5141-2007《汽车玻璃窗膜技术规范》和中华人民共和国公共安全行业标准GA/T744-2007《汽车车窗玻璃遮阳膜》国家标准，这些都属于行业标准，列入推荐性标准范畴，不具有强制性。