轮胎产业无序竞争影响F1赛事发展

　　即将离任的梅赛德斯车队领队罗斯-布朗认为规定每场大奖赛每位车手必须两次进站不利于F1的发展。

　　上月早些时候有消息透露，针对如今轮胎管理在比赛中耗去了车手大量的精力，有人提出了进站次数标准化的建议，并将在刚刚成立的策略小组的下一次会议上进行讨论。如果这项提议被接受，从明年开始每位车手在每场比赛里要完成两次进站，而且较硬的一款轮胎的使用不得超过比赛总里程的一半，或者较软的轮胎不能超过总里程的百分之三十，即使会大大降低策略的多样性。

　　今年对于倍耐力轮胎的批评声与去年相比又高出一浪。此前，意大利轮胎制造商暗示鉴于技术规则改革可能带来各种不确定的因素，2014年的轮胎可能会趋于保守，同时不想让轮胎继续成为左右比赛结果的最大因素。但是，布朗认为问题的根源不在轮胎上面。　　本月底将离开梅赛德斯的布朗在接受采访时表示他不能认同这种建议。“我认为规定进站次数是不对的，我们当前不得这样是因为我们必须使用两套轮胎。就规定进站次数来说，这个想法可能有效，可能我们不得不尝试，但我不支持这么做。”

　　“事情很难达到完美，因为轮胎应该有多保守才能让车手们在整场比赛里都全速前进?如果它们够保守，难道我们就要维持一停?”布朗说，“打造一种轮胎让你能随心所欲地去跑，同时一场比赛仍然需要两次换胎是非常艰巨的任务。

　　布朗相信如果F1有轮胎供应商相互竞争，肯定能让现在面临的问题有所改变。他说：“我认为我们陷入了单一供应商所带来的不可避免的结果中，所以不是供应商的问题。”