详解油液温度过高的原因及解决方法介绍
所属分类：机油/润滑油
2014-5-31 10:58:59 推荐指数：
油液温度过高原因如下：
1、系统压力太高。
2、当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。即卸荷回路的动作不良。
3、蓄能器容量不足或有故障。
4、油液脏或供油不足。
5、油液粘度不对：水供应失灵或风扇失灵。
6、冷却水管道中有沉淀或水垢.油箱的散热面积不足。
7、泵、马达、阀、缸及其他元件磨损。
8、油液的阻力过大，如：管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀规格过小，能量损失太大。
9、附近有热源影响，辐射热大。
解决方法：
1、在满足工作要求条件下，尽量调低至合适的压力。
2、改进卸荷回路设计；检查电控回路及相应各阀动作；调低卸荷压力；高压小流量、低压大流量时，采用变量泵。
3、换大蓄能器，修理蓄能器。
4、清洗油路并更换滤油器；加油至规定油位。
5、进行油液分析，更换合适粘度的油液。
6、检查冷却水系统、做到散热顺畅，更换、修理电磁水阀；更换、修理风扇。
7、清洗，修理或更换冷却器。
8、改装冷却系统或加大油箱容量。
9、添加合适的油液添加剂。
10、装置适宜尺寸的管道和阀。
11、采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等。选用合适的工作油液。
12、更换已磨损的元件。
1、系统压力太高。
2、当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。即卸荷回路的动作不良。
3、蓄能器容量不足或有故障。
4、油液脏或供油不足。
5、油液粘度不对：水供应失灵或风扇失灵。
6、冷却水管道中有沉淀或水垢.油箱的散热面积不足。
7、泵、马达、阀、缸及其他元件磨损。
8、油液的阻力过大，如：管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀规格过小，能量损失太大。
9、附近有热源影响，辐射热大。
解决方法：
1、在满足工作要求条件下，尽量调低至合适的压力。
2、改进卸荷回路设计；检查电控回路及相应各阀动作；调低卸荷压力；高压小流量、低压大流量时，采用变量泵。
3、换大蓄能器，修理蓄能器。
4、清洗油路并更换滤油器；加油至规定油位。
5、进行油液分析，更换合适粘度的油液。
6、检查冷却水系统、做到散热顺畅，更换、修理电磁水阀；更换、修理风扇。
7、清洗，修理或更换冷却器。
8、改装冷却系统或加大油箱容量。
9、添加合适的油液添加剂。
10、装置适宜尺寸的管道和阀。
11、采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等。选用合适的工作油液。
12、更换已磨损的元件。