正确检测轮胎胎压 保障车辆行驶安全

　　随着人们对汽车安全性能重视的增加，各大汽车厂家也加大对各种汽车安全配置的投入。从诸多汽车安全配置来看，其中有一个很基础、却又很常用的配置，就是汽车轮胎气压监测器(以下简称胎压监测器)，开始慢慢普及。然而，即便是这个小小的装置，也有不同的种类，功能不尽相同。

　　不过，如果你的爱车原厂没有这个配置也不用失望，现在只需要自己买一个回来，简单的DIY一下就能拥有。真有这么简单?那就跟随本刊记者的采访来看看吧。

　　A

　　监测胎压的意义何在?

　　要讲这个胎压监测器的作用，首先要先了解清楚胎压对于车辆行驶安全的重要性。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，大家都知道轮胎要充气，关键是充多少为合适?这个具体就要看是什么车型了，不一样的车型就有不一样的要求，大家只要看随车说明书就行。

　　如果胎压不正常时会有什么后果?简单地说，当胎压过低时：轮胎磨损加剧，容易产生爆胎，汽车油耗增加;当胎压过高时：轮胎抓地力降低并快速磨损，刹车性能减弱;当四轮胎压不平衡时：开车就容易跑偏，而且加速减少胎压偏小的轮胎寿命。从上述可以看出，胎压不正常不仅会减少轮胎的寿命，更严重的是危害到行车安全。有数据统计显示，中国高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。

　　正因为如此，胎压监测器这个配置开始出现在各个车型当中，并逐渐普及开来。美国高速委员会甚至有相关规定：在轮胎胎压低于标准值的75%时，胎压监测系统必须报警提示车主，而轮胎厂商数据显示为，轮胎气压降低到标准值的30%时，胎压监测系统需报警提示车主。

　　B

　　胎压监测器有哪几种?

　　胎压监测器虽然只是一个小小的安全配置，主要起到一个提醒功能，但也有不同的种类。从目前各大车企所采用的来看，主要分成三种：

　　一、间接式胎压监测

　　这种类型也简称为WSB，是通过比较轮胎的转速来确定哪个轮胎气压不正常。这种系统主要依靠的是汽车上的ABS系统来进行感应，因为有轮速传感器的作用，可以确定四个轮胎的转速。如果有轮胎的气压与其他轮胎不一样，那么因为直径的不一样，转数也会不一样。当系统发现这种变化后，就会马上报警提醒车主。但是，你并不会知道到底是哪个轮胎胎压不够，需要自己肉眼判断才行。

　　优点：成本较低

　　缺点：不能准确读出各轮胎的胎压，而且准确度差些。如果四个轮胎的气压都较低的话，那就可能不会报警了

　　二、直接式胎压监测

　　何谓直接?抛开技术层面不讲，对于车主来说，就是可以直接看到各个轮胎的胎压瞬时情况，相当准确。当然，这样的系统也意味着价格会较高，其原理是利用安装在轮胎上的无线发射器，将压力信息直接从轮胎内部发送到中央接收器模块上。这种原理的外置胎压监测器已经有许多在市场上可以买得到，下面会提到。

　　优点：准确、直接

　　缺点：相对来说成本较高，但在车价上很难反映出来

　　三、复合式胎压监测

　　之所以称之为复合式，因为这种系统集合了上述两种类型的技术，既可以克服间接式不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点，又相对来说成本比直接式胎压监测低一些。可以说，这种类型的系统目前比较流行，不过有一个不足的地方，就是不能像直接式那样，可以看到各个轮胎的瞬时胎压。

　　优点：克服了间接式胎压监测的缺点

　　缺点：不能直接读出轮胎的瞬时胎压

　　C

　　监测胎压如何DIY?

　　一、指针式胎压表

　　这种胎压表应该算是最简单也最便宜的胎压监测工具了，便宜的30多元就可以买到。使用方法也很简单，把胎压表的钢头旋入轮胎的气门嘴后，就可以直接显示压力读数。记得在测胎压之前，先把指针归零便可。

　　二、电子式胎压表

　　使用方法基本上与指针式胎压表相同，只要对准气门嘴并确保密封性便可以了。不同的地方是使用数字显示，不过这也意味着要装电池。值得一提的是，如今一些电子式胎压表具备一表多用的好处。例如，有的还可以测量胎纹深度，又或者可以当成救生锤、手电、安全带割刀用，几种用法合一。当然，这也意味着售价会更贵些。

　　三、安装式胎压监测器

　　无论是指针式还是电子式胎压表，都需要自己定期测量，如果是在长途行车时胎压突然出现漏气等情况，是无法实时监测到的。而当自己的车子并没有原厂就有的胎压监测配置时，是不是就没有办法了呢?其实办法是有的，现在市面上已经有很多这样的产品，比如比较出名的铁将军，目前主要分外置式和内置式两种。

　　外置式：所谓的外置内置，其实是针对传感器来说的。外置式的比较方便，自己看说明书动手就行。具体来说，要先把四个传感器代替气帽旋入轮胎的四个气门嘴，记住前后左右都是具体分工的，位置不能搞错。还有一个报警终端，直接插在点烟器上便可。再通过蓝牙进行配对一番便可直接使用了。现在这类产品已经很成熟，不仅能够实时监测胎压，还可以监测胎温，无论是漏气、胎压异常还是温度异常，都会马上报警。

　　优点：胜在安装方便，自己DIY就可以搞定，价格也相对外置便宜些

　　缺点：每次给轮胎充气都事先把传感器旋下来，比较麻烦。如果安装不好，有可能在行车时把传感器甩飞

　　内置式：原理与外置式差不多，只是传感器装在轮胎里面。因此，在安装时也就多了些步骤，要先拆开轮胎，把传感器装进去之后，再做动平衡。这种就无法自己安装，而且价格也比外置式的贵上几百元到上千元不等。

　　优点：一次性安装，省去充气时拆除传感器的麻烦，也不用担心被盗

　　缺点：除了价格较高，使用多年后还要面临给传感器换电池的问题