分析胎压低更防滑说法是否正确

　　每到天气太热或太冷时，很多顾不上保养汽车的车主就会动起胎压的脑筋—天热了，胎压高容易爆胎吧?天冷了，胎压低能改善雪地打滑情况吧?其实，保持正常胎压就好，胎压过高或过低产生安全隐患不说，改变胎压有利于不同路况驾驶更是谣传。

　　车主故事

　　尽管已经开车一年多了，楚女士还是觉得有些路况自己应付不了。春节后大雪连下了几天，不敢开车的楚女士躲在家不出门。但随着假期结束，楚女士不得不开车上路。

　　目前郑州市大多道路上的积雪已经清理干净，少数道路上仍有积雪或路面结冰情况。天气预报说这两天还要下雪，楚女士想去4S店调调胎压。“听说在雪地或者结冰的路面上，低胎压更容易刹车。”她说。

　　答疑解惑

　　胎压对刹车有什么影响?

　　汽车的所有重量都是由轮胎来承担，而胎压是影响轮胎的重要因素。胎压过高或过低，都会带来安全隐患。

　　当胎压过高时，首先轮胎的变形会非常小，轮胎会变得很“硬”，滚动阻力减小了。其次就是高胎压时轮胎会发生肉眼无法看到的轻微变形，轮胎与地面的接触面积减小，因此滑动摩擦力减小，动力的损耗减小，这也是加速快的一个原因。

　　但是高胎压也会带来一些负面影响，就是轮胎单位面积上所承受的压力增加，胎壁也会因气压过高而变得更薄，因此行驶当中如果遇到凸起或者坑洼很容易爆胎。

　　标准胎压情况下加速要比高胎压情况下稍慢，就是标准胎压时轮胎和地面完全接触，因此摩擦力要比高胎压时大了一些，并且轮胎的滚动阻力也要稍大，加速也就慢一些，不过标准胎压下轮胎磨损更均匀，胎壁能够承受的冲击力更大，所以爆胎的概率也小得多。

　　低胎压更利于刹车吗?

　　低胎压则是车主们较为普遍遇到的情况，因为平时疏于检查，所以很多汽车的轮胎可能都处于低胎压状态，也就是我们平时所说的“亏气”。

　　低胎压时轮胎会有明显变形，而这种变形让轮胎的转动变得不均匀，特别是轮胎内部会产生大量热量，加速轮胎的老化以及爆胎的概率。

　　汽车的刹车效果取决于轮胎与地面之间的滑动摩擦力，在低胎压状态下全力刹车时看似轮胎接地的面积更大了，但其实由于胎肩的关系，胎面与地面的接触并不紧密，因此这也是造成刹车效果变差的一个因素。

　　另外汽车全力刹车时重心会向前转移，而低胎压时轮胎很容易变形，支撑性变差，全力刹车时前轮胎被压得更扁，重心的转移更明显，车头也压得更低，相应的车尾也翘得更高，后轮的摩擦力会减小，所以会影响刹车效果。

　　低胎压时

　　轮胎不是更“抓地”吗?

　　在不更换轮胎、加装防滑链的情况下，怎样能够尽量减少雪地路况下的刹车距离?把轮胎的胎压调低以后会对减少刹车距离有帮助吗?

　　很多人会认为低胎压会缩短雪地刹车的距离。原因很简单，他们觉得低胎压会使轮胎变形，从而增加轮胎与地面的接触，到达缩短刹车距离的效果。

　　决定刹车距离的因素其实在压强上。众所周知，相同的压力在大小不同的接触面上产生的压强是不同的，也就是说接触面越小，产生的压强就越大，这一点运用在轮胎上更是如此。任何胎压情况下刹车时，车辆的制动力都不会发生改变，而调高轮胎的气压后，橡胶受挤压后向外扩张，导致轮胎表面的纹路被顶起。

　　降低胎压后，轮胎会因为气压不足而变形，也就是我们常说的亏气，此时轮胎无法与地面紧密接触，并且轮胎开始变软，使得轮胎的接地面积增大，在相同的制动力下，增加面积会减小压强，所以会影响刹车效果。