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轮胎降温有方法 简单几招教会你

 所属分类:轮胎  2014-6-2 21:15:10  推荐指数:

  

  切忌泼水为轮胎散热

  轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高,同时胎内气压增大,这时候应该停车为轮胎散热,千万别泼水降温,这样会导致胎面橡胶非正常老化。

  轮胎温度过高时也忌泼水降温。轮胎温度过高,常常是由于安装不精确、车速太快等原因造成的,或是炎热的自然气候造成的。如果在胎温很高时泼凉水,势必造成胎内部结构由于骤冷而变化,造成胎体内部各层帘布之间的变形不一,使轮胎早期损坏,甚至导致帘布的剥离。如涉水时,应待胎温适当降低后再涉水,以防轮胎早期损坏。

  夏季行车,要常检查轮胎的温度和气压,可比平时的气压低一些。如果发现胎温或是胎压过高,应该赶紧找荫凉处进行休息,等轮胎温度自然降低,胎压恢复正常后,再继续行车。不要因为图一时的降温而给车辆轮胎带来损坏。

  用凉水给轮胎降温的危险性很大,不建议广大卡车司机用这种方式,让轮胎自然降温十几分钟,既安全,也减缓了对轮胎的损坏,驾驶员也可以得到休息的时间,何乐而不为呢?

  

2013年12月18日

汽车蓄电池污染受关注 被称为环保行业倒闭产业
    如果没有始于2011年的环保风暴,中国的铅酸蓄电池业或许还沿着它既往的轨迹,鱼龙混杂地继续发展。按照环保部公开的数据,截止到2011年9月,中国发放生产许可证的铅酸蓄电池生产企业共计1864家。而这些在册企业的总产能,与美国30余家铅酸蓄电池生产企业的总产能相比,只能打成平手。   从产品结构上看,中国本土的铅酸蓄电池生产商与跨国铅蓄电池巨头只能形成“互补”:中国大多数企业的长项是为电动自行车配套,而日本GS汤潜、美国江森自控、意大利非凡等跨国巨头则主攻汽车、移动通信等产业。   从研发水平...查看全文>>
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