车胎充氮气效果分析 效果有限谨慎使用

　　“今天去洗车，看到有人把五个轮胎包括备胎，全换成氮气的。这个好不好使?”

　　每到夏季，轮胎的安全问题便成为许多车主重点关注的对象。这个疑问，估计也道出了不少人的心头疑惑。

　　给轮胎充氮气，并不是什么新鲜事;夏天换氮气不容易爆胎，也是广为流传的一种说法。各种夏季用车友情提醒里，大多会有这么一条：因爆胎引发的事故相对较多，条件允许的情况下，可换充氮气。

　　问题的关键来了。这确实有效吗?

　　夏季是换氮气小高峰

　　车胎换氮气，一般在专业轮胎店内进行，杭城不少4S店也有提供此项服务。通常用抽气泵将车胎内的空气抽空，再用氮气机充入氮气，并尽可能保证其纯度。

　　选择在夏季给轮胎换充氮气，口口相传的最大优点是可防止爆胎。此外还有诸如提高行车的稳定性和舒适性、延长轮胎使用寿命、减小噪声、省油等好处。

　　由于不少4S店和汽车修理厂、维修店都在为换氮气吆喝，因此，“每到夏天，咨询这方面的车主就会明显增多，基本是冲着防爆胎而来”。新奇特车业服务公司潮王店店长潘海峰发现，今年入夏以来，前来询问充氮气的人又开始多起来。

　　“普通充气免费。充氮气的话，四胎40元，价格不贵，所以不管信不信它的效果，来换的人还不少。有些车主换过一次后，以后每次都充氮气。”

　　理论上讲氮气相对更稳定

　　氮中“没有水，没有油，干燥、干净”，而充进轮胎的普通压缩空气里则含有少量水分和油。“压缩空气中的氧气，再加上水、油等成分，容易发生化学反应，加速轮胎老化和轮毂的腐蚀。”潘海峰解释。

　　长时间跑高速，容易导致轮胎温度过高，胎内水分的体积变化就会加剧，行车危险系数增加，“但换上干净干燥的氮气就不会”。这种防爆胎作用，在网上能找到的“公认”说法是：氮气属于惰性气体，性能稳定，在温度升高的情况下，轮胎内的气压也不会明显增加，能较长时间维持正常胎压。

　　“据说还能降低噪声，但实际使用中好像还没什么特别明显的感觉。”潘海峰如是说。

　　有关氮气的化学性质，大关中学的化学老师徐璘这样说：“氮气是一种非金属气体，而不是惰性气体。氦氖氩氪氙氡，才是惰性气体。不过，氮气的化学性质确实非常稳定，常温下很难跟其他物质发生反应。”

　　大多数的宣传内容大致如下：

　　充氮气的好处：

　　1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。2.防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

　　3.延长轮胎使用寿命 使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

　　4.减少油耗，保护环境。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。