智能操控/超大屏幕 动态导航特点分析

　　亚运单双号限行，使大多数车主感受到交通顺畅。随着上周解禁，上下班时间又形成了壮观的塞车场面。具备动态导航功能的新产品，近年已经在市场上吸引了车主们的眼球，然而，有不少车主反映，在实际操作中，它仍然存在各种让人困惑的指示。针对一些常见的“故障”问题，业内专家介绍了这类产品的使用窍门。

　　动态优化显示更“堵塞”

　　比起普通的导航仪，动态导航最大的优点就在于能够显示实时路况，以供驾驶者选择最佳出行路线，免受塞车困扰。在设置了出发地与目的地后，产品会根据使用者设置好的“距离优先”、“时间优先”等选择条件来显示该路线的交通状况。以选择“时间优先”为例，选择这条行车路线，由于塞车原因，往往到达目的地并非所花的时间会最短，这就可以用部分动态导航产品具备的“动态优化”来调整，选择最快到达目的地的路线方案。

　　以市场上的某款动态导航产品为例，车主们在设定了目的地之后，可以看到屏幕下方有个“动态优化”按键，只要点击此按键，产品就开始根据收到的最新交通信息，对堵塞、顺畅线路进行重新计算，起到回避拥堵线路的作用。

　　不过，当记者点击这个动态优化的按键，对路线进行了一次优化后，屏幕右侧显示的堵塞路段居然从原来的0变为0.4公里，使人感到大惑不解，再仔细观察一下它下面的畅通、缓慢路段，就会知道其实总体规避的堵塞路段还是会少于原来的路线，但由于绕了路，总体行驶里程会多于原来的路线，不过算上堵塞部分路段所需耽搁的时间，还是会稍快于原来设定的路线，早一点到达目的地。

　　动态导航功能忽然“失灵”

　　目前市场上的部分品牌动态导航产品，其实时路况信息的工作原理，是通过G PR S网络反馈得到的信息，比如一些动态导航产品，就是通过市区大量出租车采集信息后，再通过其分析中心对这种即时路况信息进行整理加工，然后发回用户所用的机器上，在屏幕上显示出来。由于这类产品借助G PR S作为连接导航仪设备和服务平台进行工作，所以使用时，必须配置国内主流通讯营运商的手机卡，也须带有通信模块的G PR S互动导航的专用支架，并开通了G PR S的服务，动态导航才可以正常工作。

　　然而，在实际使用过程中，这种动态导航仪，也会出现G PR S连接不上的情况，这时，实时路况功能也会全部失效。其实，碰到这种情况，很有可能是因为机器自带的SIM卡出现问题。可以先尝试用自己的手机SIM卡，插入机器手机卡凹槽位置，在SIM卡正常的情况下，G PR S就会正常连接。个别情况下，也会出现更新速度慢的现象，这时，可以尝试将车辆行驶到相对空旷一点的地方，只要手机信号较强，系统就会自动恢复G PRS连接。

　　有些品牌的动态导航产品，在使用不当时，也会没有动态导航功能显示。这是因为它必须将动态导航接收天线的一个小模块接上点烟器，才能发挥动态导航的功能，否则，只能起到导航仪的静态指路作用。因此，消费者若购买了动态导航产品，使用前首先要确认它是否需要连接电源才能发挥作用。通常，在连接交通路况接收天线后，就可进行实时交通路况信息的接收。

　　如个别动态导航产品，在确认接收天线联接上点烟器后，开机后会自动查找接收天线，查找成功后会语音提示“已搜索到实时路况接收设备”，此时，在“设置”菜单中会新增“交通信息”选项，机器会自动搜索广播频率，同时，“交通信息”选项中也能以手动搜索方式来查找交通路况提供商。然后，进入主画面“看地图”模式，如果TM C天线正确接收到交通信息，画面的左上角会出现相关的图标，点击这个图标即可进入交通信息功能画面。

　　从不显示绿色“畅通”交通状态

　　众所周知，无论是现在内环路上面的智能交通诱导牌，还是市场上的多数动态交通信息导航仪，基本上都会以绿色代表畅通无阻，黄色表示道路行驶缓慢，红色表示道路行驶拥堵，交通严重拥堵或停滞。但有些品牌的产品，只有红黄两种交通信息，让使用者看不到畅通的路段。事实上，由于个别品牌产品本身就只有两种交通状态的颜色是和常规的一样，但“畅通”状态时会以产品自定的其它颜色代替。如记者测试过的某款动态导航产品，就需要观察屏幕左方的小车颜色来显示实时路况(该小车颜色绿色表示畅通)，而仅凭车行前进方向的路线，并不能够看到代表畅通无阻的绿色。

　　屏幕显示与眼前路况不符

　　对于目前市场上的动态导航产品，人们质疑最大的一个问题，就是导航产品显示的实时路况与实际交通状况并不吻合。记者在一次测试动态导航仪时经过先烈路也发现，明明眼前已经拥挤得车辆需要停下来，但导航屏幕上仍然显示畅通无阻。

　　对此，业内人士解释，市场上的动态导航产品，大部分都是5分钟更新路况信息一次。因此，车主们在屏幕看到的是几分钟之前的道路信息。尤其在一些转弯、掉头路段，这种滞后显示的情况会更加明显。建议车主们可以将画面比例放大，并结合该路线周围的道路交通状况，作为自己的参考标准。如点击一些产品的“航线路况”，就可以看到你所选择的路线上比较堵车的那条路段的详细情况。

　　如某品牌动态导航产品，车主们可能发现，有时屏幕上并没有出现拥堵路段的信息，但眼前的车辆明明已经停滞不前!除了可能是因为受更新速度所限，还有产品特有的一种原因———前方有红绿灯，如果在三个红绿灯可以通过的情况下，导航本身会默认为是通畅的，除非三个交通灯以上还是通过不了，才会显示为“拥堵”。

　　选择“航线路况”提供帮助

　　对于一款动态导航产品来说，还可以利用它的“航线路况”作参考。如个别动态导航产品，当了解周边的路况以后，在设好目的地后，如果屏幕上显示“黄色(缓慢)或红色(堵塞)”，可以点击TM C信号标志，进入“航线路况”查看这条路线的路况，当看到画面上出现详细路况信息时，可选择下方的“避开”选项，以使机器重新计算路线，以避开此拥堵路段。当然，如果其它路线太远，耗时太长，导航还是建议沿用原来的路线。

　　提醒一下车主们，在导航导航的画面中，如果有一段严重拥堵的交通路况出现在规划路线上，机器就会重新计算。若计算出另外一条路线堵塞情况相对较轻，就会引导使用者避开拥堵地点。若没有计算出更好的行驶路线，使用者只能通过该拥堵点。如果行驶途中发生特发交通事件，导航页面会出现交通信息提示，使用者可以选择是否需要避开该拥堵路段。该交通事件会显示在当前的航线上，在画面下方有一个“避开”选项，点击该选项就可以使机器重新计算路线，避开此拥堵路段。当然，如果车主不希望将实时路况信息自动参与航线规划计算，也可以通过“设置”中的“导航”，选择“避开”选项实现，操作时，只需将“拥堵”选项勾去即可。