佳通轮胎钱平泰分析轮胎市场的发展趋势

　　2014年6月5日，第二届中国汽车重庆论坛正式开幕，此次论坛的主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场。以下是“汽车经销商如何把握未来”专题发言。

　　佳通轮胎(中国)乘用车胎部总经理钱平泰：

　　尊敬的主持者，尊敬的各位嘉宾大家好!我是来自于轮胎企业的一个代表，轮胎跟汽车企业比，他们都是老大哥，我们是一个小兄弟。佳通轮胎1993年到中国来的，通过近20多年的发展，已经成为全球最大轮胎制造业之一，之所以发展这么快，得益于中国汽车的发展。现在中国汽车工业增速放缓，多多少少对我们零部件企业来说也是稍微带来一些打击。因为时间关系，我不可能展开讲如何跟汽车厂家做一些配合的问题，今天因为主办方给我的题目就是经销商怎么把握未来这样的东西，主要从轮胎的后市场谈一点观点。

　　轮胎产品跟其他的产品不同，因为四个轮子一直要接触在地下，所以在后市场里面有很大潜力，一部汽车装到轮胎以后，一生中起码有5—6次轮胎的更换。所以后市场潜力很大，我们在后市场安排上面，应该说到目前

　　2014年6月5日，第二届中国汽车重庆论坛正式开幕，此次论坛的主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场。以下是“汽车经销商如何把握未来”专题发言。

　　佳通轮胎(中国)乘用车胎部总经理钱平泰：

　　尊敬的主持者，尊敬的各位嘉宾大家好!我是来自于轮胎企业的一个代表，轮胎跟汽车企业比，他们都是老大哥，我们是一个小兄弟。佳通轮胎1993年到中国来的，通过近20多年的发展，已经成为全球最大轮胎制造业之一，之所以发展这么快，得益于中国汽车的发展。现在中国汽车工业增速放缓，多多少少对我们零部件企业来说也是稍微带来一些打击。因为时间关系，我不可能展开讲如何跟汽车厂家做一些配合的问题，今天因为主办方给我的题目就是经销商怎么把握未来这样的东西，主要从轮胎的后市场谈一点观点。

　　轮胎产品跟其他的产品不同，因为四个轮子一直要接触在地下，所以在后市场里面有很大潜力，一部汽车装到轮胎以后，一生中起码有5—6次轮胎的更换。所以后市场潜力很大，我们在后市场安排上面，应该说到目前为止有三种模式，最早的一种叫传统市场，传统模式，我讲传统模式还是从80年代后期到90初，80年来那时候是计划经济，基本靠国家调拨。到了90年代完全进入了流通企业以后，基本上厂家到批发商，批发商到轮胎店，轮胎店相对来说是比较低档，低端的。进入2000年以后我们感觉到原有的轮胎链完全不适应消费者的需求了，因为仅仅只能提供一个轮胎的装备，消费者需要的不仅仅是轮胎装备，包括四轮定位等等。必须要大力去提升轮胎店的这种业态，就是说提供它服务的价值。过去轮胎店就是从卖轮胎赚钱，现在可能轮胎店大量利润来自于他的服务，他可能会做一些四轮定位，做平衡的一些调整等等。这样可能新利润来源点大量来自于它的服务，现在各个厂家都在大力发展终端的轮胎店。这些零售店里面很多服务性的东西，都是由厂家直接提供或者甚至厂家进行培训的。

　　现在轮胎企业也面临一个新的挑战，就是互联网的挑战。经常有些经销商在网上面也设置了自己的店，开始在全国范围类叫卖自己的轮胎，对我们多多少少传统的一些销售模式也是带来一定的挑战。在这种情况下，作为一个轮胎企业怎么应对?首先要积极的参与，佳通轮胎也做了一个ItCS这样一个模式，也就是佳通轮胎贸易支持的系统，想通过这样的系统把零售店和批发商厂家紧密的联系在一起，通过这种系统可以直接对我们的零售店进行管理，我们知道每天通过这个网络，知道每天进零售点的客流量是多少，每天购买轮胎的交易量是多少，这样及时与轮胎店进行捕捉。包括一些其他意见质量的反馈等等。通过智能网络，加强了整个流通区域的管理，我们很直接及时的了解真正的市场状态。这是我们最新的对市场操控的一种方式。

　　随着社会发展和经济发展，包括互联网影响，尤其是大家现在谈论比较多的，今后真正的消费对象是80后，90后，甚至00后等等。因为曾经我讲过，这些80后，90后最大的问题就是他们的动手能力比较弱，今后为他们提供服务，是最大最大的一个需求。最后不管任何一个制造厂商，可能最后真正要成为三位一体，既是制造商，同时也是经销商，最后也是服务商。最终的服务是需要他提供，因为他是专家，不管他怎么专业，毕竟厂家制造产品是最专业的，对产品的性质掌握得最专业，他知道如何指导消费者正确使用产品。企业的发展方向，就是一个制造厂商必须要做到三位一体，谢谢各位。

为止有三种模式，最早的一种叫传统市场，传统模式，我讲传统模式还是从80年代后期到90初，80年来那时候是计划经济，基本靠国家调拨。到了90年代完全进入了流通企业以后，基本上厂家到批发商，批发商到轮胎店，轮胎店相对来说是比较低档，低端的。进入2000年以后我们感觉到原有的轮胎链完全不适应消费者的需求了，因为仅仅只能提供一个轮胎的装备，消费者需要的不仅仅是轮胎装备，包括四轮定位等等。必须要大力去提升轮胎店的这种业态，就是说提供它服务的价值。过去轮胎店就是从卖轮胎赚钱，现在可能轮胎店大量利润来自于他的服务，他可能会做一些四轮定位，做平衡的一些调整等等。这样可能新利润来源点大量来自于它的服务，现在各个厂家都在大力发展终端的轮胎店。这些零售店里面很多服务性的东西，都是由厂家直接提供或者甚至厂家进行培训的。

　　现在轮胎企业也面临一个新的挑战，就是互联网的挑战。经常有些经销商在网上面也设置了自己的店，开始在全国范围类叫卖自己的轮胎，对我们多多少少传统的一些销售模式也是带来一定的挑战。在这种情况下，作为一个轮胎企业怎么应对?首先要积极的参与，佳通轮胎也做了一个ITCS这样一个模式，也就是佳通轮胎贸易支持的系统，想通过这样的系统把零售店和批发商厂家紧密的联系在一起，通过这种系统可以直接对我们的零售店进行管理，我们知道每天通过这个网络，知道每天进零售点的客流量是多少，每天购买轮胎的交易量是多少，这样及时与轮胎店进行捕捉。包括一些其他意见质量的反馈等等。通过智能网络，加强了整个流通区域的管理，我们很直接及时的了解真正的市场状态。这是我们最新的对市场操控的一种方式。

　　随着社会发展和经济发展，包括互联网影响，尤其是大家现在谈论比较多的，今后真正的消费对象是80后，90后，甚至00后等等。因为曾经我讲过，这些80后，90后最大的问题就是他们的动手能力比较弱，今后为他们提供服务，是最大最大的一个需求。最后不管任何一个制造厂商，可能最后真正要成为三位一体，既是制造商，同时也是经销商，最后也是服务商。最终的服务是需要他提供，因为他是专家，不管他怎么专业，毕竟厂家制造产品是最专业的，对产品的性质掌握得最专业，他知道如何指导消费者正确使用产品。企业的发展方向，就是一个制造厂商必须要做到三位一体，谢谢各位。