国五排放标准实施 润滑油必须提高品质

　　为治理日益严峻的雾霾天气，将于2014年4月末提前实施机动车国五排放标准。新规一落地，市场效应瞬间显现。小编注意到，不达标的二手车市场明显遇冷，而车用润滑油市场也随着国五标准掀起改革浪潮，有知名专家认为，提升润滑油品质将是必然趋势。

　　相比国家标准提前4年

　　根据规定，提前实施国五标准的车辆主要是两大类：一类是总质量小于3500千克的轻型汽油车，如小轿车、面包车等;另一类是公交、环卫、邮政用途的重型柴油车。

　　通知明确，国五标准正式实施之后，国四排放标准车辆将不能注册牌照，不过，以下三类情况可以在4月30日以后继续办理：一是在4月30日前用户已经买入的国四车辆;二是已经向环保部门备案并且在4月30日以前签订销售合同或开具机动车统一销售发票的库存国四车辆;三是4月30日以前经由外省市向办理市转藉的国四车辆。办理注册登记(含外省市转入)的时间以本市公安车管部门受理时间为准。

　　此次提前实施机动车国五排放标准，比国家整体计划提早了4年时间。相关环保专家预计，国五实施之后，新标准轻型车氮氧化物排放有望降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%.按照本市机动车年度注册登记总量统计，未来年度新增车辆可减少的NOx排放量将在1000吨以上，长期来看，累计的减排总量将比较可观。

　　城市汽车尾气治理提速

　　近年来，由于全国多个省市雾霾频发，对大气污染的防治也越来越受到关注，其中，汽车尾气作为城市空气污染物的主要来源，如何从根源上对其进行治理无疑是重中之重。

　　2013年7月1日，我国开始执行机动车国四排放标准，然而就在国四排放标准尚未在全国全面实施之时，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》国家大气污染物排放标准即已发布，明确提出将在2018年1月1日起开始实施国五排放标准。

　　小编注意到，与国四相比，国五标准对排放控制要求做了进一步的提升，其中氮氧化物排放限值严格了25%28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量，排放控制水平已相当于欧洲正在实施的第五阶段轻型车排放法规，政府对大气污染治理的决心可见。

　　业内人士告诉小编，政府部门在轻型车基础上，将重型柴油车也囊括其中，控制力度实则更大，但相应的，由于柴油车尾盘排放较轻型汽车大很多，柴油车执行国五排放标准事实上对降低汽车尾气污染物排放效果将更明显。多数专家表示，上海、北京等特大城市率先实施高标准的国五排放标准，是治理尾气污染的积极信号。

　　油品市场提出更高指标

　　在排放控制力度加大的同时，国五车和国四车相比，售价究竟会高出多少?对此，有业内人士以2L排量的轻型汽车为例告诉记者，国四轻型车升级到国五排放标准，汽油车单车增加成本约2000元，柴油车增加成本50007000元。

　　在汽车消费成本提升的同时，毋庸置疑的是，作为汽车后市场中最直接也最重要的领域，车用润滑油市场势必也会跟随国五标准掀起新一轮的变革。

　　新的国五排放标准，将对润滑油的重要组成成分基础油提出更高指标的要求，同时，对润滑油产品的级别将进行更严苛的考核，更高级别的合成类润滑油，将取代主流的矿物润滑油，以更好地保护发动机，确保更长久的换油周期和更环保的排放，全面满足国五标准。业内人士分析认为，在润滑油市场竞争激烈的当下，国五标准实施之后，一些缺乏以质量为企业核心竞争力的中小企业，可能会面临惨遭淘汰的命运。

　　而据环保部门介绍，为配套实施机动车国五标准，2013年11月起圣保路就全面供应了国五的汽柴油，为确保实施国五机动车排放标准奠定了基础。