分析车主购车时是否有必要买导航版

　　一位昵称为“甲人车”的网友近期发帖，称于2010年1月在4S店买了一款导航版雅阁，购买时被告知可以“免费升级3次，以后每次升级费用在400元左右。”然而在后期的升级过程中，这位“甲人车”却多次得到这样一种答复“已是最新版本，无需升级”。疑惑之余，“甲人车”致电到广汽本部询问，对方告知，新版本为720(该车为710，在升级范围内)。可是，当“甲人车”再次到4S店提出升级需求时，对方又出现了“没有免费升级的说法”……详情请看

　　导航版车型相比普通版本，最明显差异就在于是否装有导航配置，往往自带导航的车型在价格要贵2到3万元不等。对于那些想买导航版，但又觉得价格偏贵的朋友来说，可能会犹豫购买后装一体机，然而，他们又会顾虑心后装导航质量如何以及性能是否稳定。在此，小编收集了一些有关前后装导航的差异对比，以及两者间存在的共性问题，以此作为购车参考，希望对大家有帮助。

　　探讨：究竟应该选择原厂还是后装?

　　雅阁原厂导航

　　原厂和后装导航差异对比

　　差异特点

　　原厂导航附加了高性能的陀螺仪稳定性为主，多功能为辅

　　后装一体机开始流行3G上网功能以多功能吸引用户

　　观点一：选择后装(后装导航价格更省)

　　导航已是行车生活中必不可少的一部分，以至于大多高配版车型都已自带了标配导航，然而，当面对日益壮大的后装市场，不少车主又开始犹豫，究竟是买导航版车型、还是买普通版本之后再做后装升级呢?暂且不详细比较前装与后装在功能上的差异，仅从价格来说，就相差不少，后装导航花费6000元价格，就已经能买到性能较好的车载DVD，而原厂导航价格大多都在万元以上……详情请看：选择导航仪究竟是原厂还是后装

　　观点二：选择前装(大多升级无需费用)

　　为了不给爱车“动刀子”，不少惜车的车主宁愿购买导航版车型，也不愿选择后装。当然，前、后装对比而言，原厂导航因为是整车一体销售，如果出现问题，则都需要召回返修，对原厂的利益与名誉有影响，所以原厂导航都是经过长期测试之后再推出，能够保障各个部件与功能都能正常使用。

　　另外，涉及到升级费用的问题，恐怕这又是不少车主直接选择购买导航版车型的原因。

　　对于不少车主而言，他们所面临的不仅仅是升级麻烦的问题，更是过了免费升级期，收费不统一的问题。在后装一体机升级里，大多正版地图升级都是一年内免费，或限定升级次数，过了这个“保鲜”期，车主就得自己掏腰包为升级费买单，而这个升级费却不太统一，几十上百的都有。有车主表示，对于这种收费现象，过了免费期，就宁愿选择收费更便宜的盗版软件升级更为省心。

　　两者存在的共性问题：

　　1、地图升级时易见盗版地图

　　后装：后期升级易出现盗版地图已成了业内公开的秘密。比如，大多后装一体机需要升级时，车主总会直接找终端店，倘若遇到粗心的车主不甚将地图卡上的数据丢失，终端店则需将地图卡返回原厂，得到正版地图数据后进行升级，这其中便产生了200~300元的升级费。而当出现这个费用时，车主则会认为终端店老板额外赚“中间费”，然而终端店也同时大吐苦水，“其实这钱不会最后落到我们口袋里，反倒是寄到厂家来回几十块钱的运费还要我们自己掏钱。”

　　前装：前装升级多是以光碟的形式，据了解，目前不少专车专用光碟都能在网上购买，售价最低的只需几十元(疑似盗版)，除此，大多4S店配送的这些升级光碟，大部分和网上售卖的这种光碟相似。

　　2、地图升级滞后

　　后装：如今，终端消费者对于电子地图升级需求已日渐明显，这不仅是对车机厂商提出的一种考验，同时也预演了一场很好的淘汰赛。(不过，这里需要解释一下，滞后并不代表地图厂商更新周期慢，类似道道通、凯立德等地图都会有定期更新。)

　　对于地图升级的滞后，是因为每个厂家的端口和地图的接口不一样，所以每个厂家都需要针对单独的产品进行测试。如果当消费者需要升级时，他就必需到指定的产品商定点升级，因端口不一样，别的厂商也升级不了。

　　尽管，如今已流行起网络升级的模式，但看似方便、快捷的网络升级却也出现了不少问题：一是网络升级平台尚缺乏一定标准，导致部分系统平台出现兼容性等问题;二是数据需要从官方服务器下载，这对一些新手来说，操作起来不太方便，更有很多车主一不小心就把地图卡上的数据删除，反而还要面临数据丢失的风险。

　　前装：相比后装，前装导航地图的升级速度更慢，毕竟，相比专业的电子地图厂商，原厂地图的更新速度稍微会慢一点。