行车记录仪选择特色功能分析

　　随着技术的发展，行车记录仪产品上除行车录像基本功能外逐渐附加了一些其他功能，用户可以根据自己的需要选择。

　　1.AV和HDMI视频输出功能：这两个功能可以方便地将行车记录仪播放的视频转到电视上，AV是模拟输出，HDMI是高清输出，不过这两个功能在电脑及支持插卡液晶电视机普及的现在基本用不到。

　　2.GPS轨迹记录：此功能不仅记录行车影像，而且记录影像所在的GPS坐标，配合google地图，会显示一条完整的路线轨迹，个人认为，对喜欢自驾游的车友来说，此功能非常实用。另外带有此功能的产品同时会具有自动调整行车记录仪时间的功能，无需人为设定时间，很准，GPS授时的，相信美国。有部分行车记录仪产品把此功能做成外挂式的选购件，车友能根据自己的需要选配此功能。

　　3.固定式测速照相提醒：固定式测量预警的目标是固定限速路段提示和固定红灯拍照提示等，利用GPS定位得到的定位数据与存储的测速、照相点的经纬度数据对比完成的，因此不管电子警察是否工作都要预警提示的。电子数据需要不断升级更新。这种测速方式在国内是合法的，有关部门会定期发布设置点数据，也会在设置点的前方设置醒目的提示标志。

　　4.流动式雷达流动测速：这种方式是利润雷达探测器，探测到雷达波，就会自动提醒，有些地方测速的目的只为罚款创收，不是为安全，会设下很多陷阱罚你的款，如在无人的高质量公路上限速50公里并在绿化带里设个测速仪来罚你的款，那么用这个功能来对付他们吧。此功能尚处在规定的灰色地带，部分地方允许安装，如果北京，上海等发达一些的地方，因为这些地方管理相对规范，堵车严重，也很难超速。而部分地方是禁止安装的，单一此功能的产品被抓到后会被没收兼罚款，不过行车记录仪是可以装的，当行车记录仪带有这个功能时只要你不说就不会有人知道。

　　5.前车碰撞预警和车道偏离预警功能：这两个功能融入了主动安全技术，行车录影只是对己发生事件进行记录，无助于主动安全。前车碰撞预警功能是行车记录仪通过对摄入视频影像的实时处理计算与前车相对速度，从而得出不驾驶者不采取措施时会发生追尾的时间，当小于1秒时会主动发出声音提示预警。车道偏离预警与前车碰撞预警功能原理一样，也是利用对影像进行处理，当发现偏离车道时会发出声音提示。这两个功能在驾驶者接电话、点烟、聊天和犯困等状况时可能会起很大的作用。但是这两个功能都是基本对影像的处理，因此在夜晚的效果非常一般。在高端的轿车上，如是沃尔沃，奔驰，宝马，奥迪等部分车型上带有这两个功能，价格比不带的的要高出2万多块，当我看到行车记录仪也可以这两个功能时只能感叹那些高配车的利润太高了。靠低配吸引你，设法让你买高配，跑题了。

　　7.与车辆OBD连接，记录油量，发动机转数，车速等行车数据：这个功能的产品国外己经出现，国内(当然含台湾)暂时没有生产和销售，但己经有厂商在开发了。产品己经成形，需待现在的产品概念做烂后再推向市场，商人的特性，利润最大化才是第一位的。有车友总喜欢等最新功能的出来再出手购买，其实永远等不到终极产品，否则厂商吃什么，感觉不错就出手吧。

　　8.GPS导航：鸡肋功能，不细说了。智能手机免费装个导航软件就可以了，导航的功能一般人一年可能也用不到几次，且目前最顶级的产品集成导航功能后，清晰度最高也只有720P，而成本要增加2倍以上，你是买行车记录仪还是为买导航?对导航有需求不在我们讨论的范畴了。