选择汽车劣质车膜的危害到底有多大

　　开车有视线清晰才能确保安全，避免因为汽车挡风玻璃的车膜所造成的视线模糊，看不清楚前面有没有障碍物或者车里所造成的交通事故，不管是白天和晚上，都要注意。要是车膜买到劣质的，建议马上换掉，不要因为省钱不舍得。

　　“晚上开车看不清楚，我还以为是光线不好，没想到，大白天的，坐在车里看出去，还是雾蒙蒙一片。”上周六，宁女士一大早就赶到城北的一家大型汽车美容服务店，要求服务生把她的新车车膜给撕下来，她要花钱换上新的车膜。

　　挑选车膜切勿贪图便宜

　　在九都东路的一家汽配装饰广场经营车膜生意的赵先生告诉记者，如今市场上的车膜质量的确参差不齐，尤其是一些劣质膜含有有毒成分，长期使用对身体是有害的。

　　据了解，西方国家都不提倡贴车膜，主要是担心后车视线被车膜挡住，容易造成追尾，同时，也是为了防止车内犯罪的发生。

　　赵先生告诉记者，高质量的车膜最主要的功能就是反射红外线，使得本来封闭的车内温度低于外界许多，从而降低空调负荷，节省汽油。某些劣质的车膜即使有足够的透明度与漂亮的色彩，但隔热率不高，车内温度却依然极高，起不到使人感觉舒适的作用。“一般优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质车膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。”赵先生说。

　　他特别强调，好的车膜，不论颜色的深浅以及色彩的有无，首先要有一定的清晰度和透明度，绝对不能有雾蒙蒙的情况出现。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜，夜间行车时能使后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。

　　车膜透射率低影响车检、上牌

　　据洛阳市交警支队检测监管大队大队长张遵文介绍，车辆检测监管部门将严格按照新《条件》要求检测、检验机动车辆。

　　张遵文说，新《条件》对汽车挡风玻璃贴膜的透射率也提出了更加严格的要求：前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%;所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜;公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

　　“现在市场上的车膜很多不合格，车主如果使用这些车膜，我们也很担心，毕竟因为车膜透射率低直接或间接引发的车祸不在少数。”工作人员王斌告诉记者， “对贴镜面反光材料的车辆坚决不予通过车检。”

　　据悉，新《条件》实施后，劣质遮阳膜很难通过检测仪测量标准，也就无法通过安全检验。张遵文认为，车辆检测必须从源头上严格把关。同时他提醒车主，粘贴遮阳膜时要选用合格产品，不要把防紫外线率与透射率混淆，否则透射率不过关将影响车辆正常上牌，更影响安全行车。