超强隔热/健康环保 锂电池隔膜产品介绍
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车身贴膜/改色
2014-6-26 21:32:27
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前几日发表了一篇题为:电动自行车用磷酸铁锂电池成本的帖子,反响很强烈;
很多的人都认为我是空穴来风,这样的成本纯属无稽之谈;
其实,很早之前就有公司推出了这样的价格战,本人当时也不敢相信,但是拿到别的BOM表后一计算,成本确确实实就是那么低。
相对于我司每安时3美金的售价,我震惊了。
当然了,我司不涉足自行车,也不涉足电动车,我司只专注于我司现有的领域,所以,价格竞争就让他们延续下去吧;
那篇帖子只是给大家一个提醒:开拓国内新兴市场,除了价格还是价格;认为不可能的坛友,那就继续停留在5年前锂电暴利的美梦中吧。
为了给大家一些成本降低的空间,这篇帖子给大家推荐一些国产可用的隔膜。
国产隔膜按照工艺路线可以分为三种:
1、干法单向拉伸,代表厂家有:星源、明珠、东航、天丰;
2、干法双向拉伸,代表厂家有:格瑞恩、迅腾、伊科;
3、湿法,代表厂家有:金辉、东皋、冠力。
其中,干法双向拉伸技术为国内独一无二的技术,属于中科院研究出来的,但是这样的技术真的很烂,成孔非常不均匀,所以,即使格瑞恩做了7年隔膜,还是停留在B品领域;
那么采用第二种工艺的其他厂家可以想象自己的未来的命运了。
采用第一种工艺的厂家,成孔比较均匀,后来者居上,开始在国内市场占据越来越大的份额,单就BYD来说,一个月消化的国产膜就在300万平,用的膜就是采用第一种工艺的膜;
所以,坛友们可以将后续评估的重点放在第一种工艺生产的隔膜上面,按照我发布的隔膜鉴定方法去评估,保证你们有所收获,评估方法参见帖子:
至于第三种工艺的隔膜,湿法:联系一下国外湿法的厂家,东然、旭化成;给人的第一映像是什么?
对了,就是价格很贵,湿法的工艺决定了其高成本,每平方的成本至少要贵1RMB;
另外,湿法膜还有一个致命的缺陷:短路测试时很难挑出,往往在后面就会表现出很高的低压率,一不小心就当做良品流出了。
这里,再补充一点隔膜在使用中需要注意的问题:
隔膜在制程中需要关注两点:短路和低压。
短路测试一般都是采用高电压和高阻抗,一般20um的隔膜测试的参数为200V/20兆欧以上,参数的选择和您使用隔膜的孔隙率有关系,有些孔隙率小的20um隔膜,电压参数可以达到500V,电压越高,提前挑出坏品的几率就越大,但是注意隔膜本身的击穿电压,千万别过了,过了就全部是坏品了。
低压检测一般都测试压降。
抛开其他因素的影响,隔膜在制程中会影响这两个地方的优率,请谨慎评估。
几种膜的SEM图片:
1、干法单向拉伸
2、干法双向拉伸
3、湿法
看了这些图,是不是心里有底了。
2014年3月14日
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