奥迪A4原车汽车音响改装是否有必要

　　A4 allroad 从名字上就可以看出这是一款基于A4平台，且适用于全路况的旅行车，拥有180毫米的离地间隙(普通A4是118毫米)，配合quattro全时四轮驱动，无论是公路还是简单越野都不在话下，但A4 allroad是旅行车，不是普通轿车和越野车，也可以理解为轿车和suv之间的跨界车型，轴距与原版A4一样，总长度比国产的A4L稍短，但因为是旅行车，有一个尾箱，所以看起来比普通A4L还要长一些。这车拥有媲美普通SUV的离地间隙，但比SUV重心更低，所以在高速劈弯的时候比SUV侧倾更小，而且QUATTRO四驱的加身也让他可以简单越野，太复杂的地形不行，总的来说，它适合你长途旅行，跑跑烂路，除了特殊路况外都能让你轻松驾驭，且有很高的舒适性。

　　在外形方面，新奥迪A4主要采用了全新设计的LED头灯以及前保险杠。此外，新奥迪A4L最大变化在于前轴的位置较上代车型前移了154毫米。这样的改变使得新奥迪A4减轻了车头重量，更长的轴距将车身重量分配的更为平均，车身重量前后比例接近55：45。

　　点评：音质和声场的表现中规中矩，通过改装可以有较大的提高

　　奥迪A4进口版，仪表板所显示的是英文。它实际上比奥迪A6普通版迟上市，所以它的的主机显得比奥迪A6普通版有较大的改进，前置的6碟CD碟箱设在副驾驶前方仪表台的下面，在副驾驶座上就能进行装碟和退碟，比较方便，也比较人性化。而奥迪A6普通版的后置6碟CD碟箱如需进行装碟和退碟，就需要将车停下来，较不方便。奥迪A4进口版主机的各个按键，布局简洁合理，按键都比较大，不容易按错键，按压的力度适中，操作起来十分舒服。在不太大的单色液晶屏中，红宝石色的字体发射出令人难以忘怀的贵气。

　　第一行醒目地显示当前正在播放的CD碟号、声轨号、声轨已播放时间，第二行所显示的符号则与其下方的六个CD操作键的功能相对应，分别是步退换CD碟，步进换CD碟，向后步退选声轨，向前步进选声轨，向后快退，向前快进，简单易明，一看就会。从按键的布局与功能设计可以看出，奥迪在人机工程学上造诣非浅，简单中蕴含着深厚的功力。

　　奥迪A4原车的前后声场均由两路套装喇叭来构建，后排座椅之后近行李箱处有一对超低音喇叭，可以说这是中规中矩的设计。我们现在就听听它的音乐重播表现吧。

　　用中等音量播放《美国西北儿童合唱团》和《奥费斯的圣诗》时，中低频和中频有轻微的模糊，中高频则表现不错，高频就不够收敛，不够细致，有轻微的发散，有轻微的砂粒感。但比起很多德系和日系的中档车还是胜出一筹的，因为这些德系和日系的中档车的原车音响往往声音发紧，而这台奥迪A4进口版还是给人较为舒服自然的感觉;德系和日系的中档车的原车音响因为低频和高频的延伸不够，声音过于集中在中频和中高频，声音就会过于明亮，而这台奥迪A4进口版的声音还是比较平衡的，只是在质感方面稍稍逊色。奥迪A4进口版超低音单元在后排座椅之后，经过低频引导的技术处理，听起来低音却是在前面发出的，这样低频的听感比较符合一般的聆听习惯，觉得比较自然;

　　播放《贝多芬：5首钢琴协奏曲》之《第五钢琴协奏曲》则进一步验证了刚才的感觉。尽管声音稍稍明亮，但钢琴的中低频的轻微模糊使得第三乐章中应有的冲击力和气势稍稍弱了些，琴体的共鸣感和空间感稍稍有点欠缺;高频延伸不够，显得有点力不从心，而且仍然有轻微的发散。在重播《亨德尔：弥赛亚》之《哈利路亚大合唱》时，仿古小提琴的声音没有应有的那种很纤细的感觉，高频有点轻微发散，音质显得稍稍粗糙;中高频的定位不够稳定，结尾那几下鼓声不够结实，聚焦和定位稍稍不够准确，因而空间感就有所欠缺。

　　在音质表现方面，低频量感基本上是足够的，只是有很轻微模糊现象发生，因而质感稍稍差了些，但不严重，这里要特别说明;中频密度基本足够，只是稍稍明亮了一点;高频则不够收敛，有轻微的发散，影响了细致度和解析力;低频的表现比高频好。在声场表现方面，宽度不超过两侧玻璃，深度不超过前挡风玻璃，表现中规中矩，不过不失;声场的高度则偏低，主要是前音场的高音单元装在前门上较低位置的缘故;声音的聚焦和定位基本上是准确的。总的来说，它的音响系统的表现说不上优秀，但却平衡自然，中规中矩，不过不失，比起很多德系和日系的中档车甚至是高档车，还是好得多。

　　奥迪A4的原车音响系统有改装的必要吗?如果有，则如何改装?

　　如果追求音效的完美，奥迪A4进口版可以进行适当的改装，目标是改善中高频和高频。方案是合理地更换主机、功放和喇叭单元，并进行精确的调音，以实现音效的提升。由于这台奥迪A4进口版的音乐信号仍然以电信号的形式，通过电缆(信号线)进行传输，而不是以光信号的形式通过光纤进行传输，用传统的、成熟的方法进行改装就可以了。最需要注意的是，选择技术过硬的正规改装店进行改装。