马自达M6全车STP隔音改装的好处是什么

　　上次和大家介绍了我们CarCAV陈露马自达M6新车下地的喜讯，也和大家介绍了她这台马自达M6原车音响的试听心得。实际上马自达M6虽然口碑不俗，不过在原车音响方面不太给力，隔音性能上也比较一般，跑了几趟下来，露姐已经对原车的隔音效果不太耐烦了——熟悉露姐的朋友，相信都知道有谁惹得露姐不耐烦的话，后果都是很严重的。这不，前几天露姐就把心一横，亲手把自己的爱车送去“煎皮拆骨”了...

　　平日里不断和店家们打交道，对于俄罗斯STP隔音在市场上的口碑，露姐也早已了解，因此这一次露姐也特意选择前来广州原音坊(STP广东地区代理)，为自己的马自达M6进行STP全车隔音改装。

　　对于STP隔音施工，广州原音坊的技术团队可谓驾轻就熟，不到一天的功夫，露姐的马自达M6就已经换上了全车STP隔音。那车子经过改装过后，现在的隔 音效果又如何呢?在提车回来的路上，露姐特意仔细地留意了一番，一路上噪音明显减少，宁静的车内环境也让驾驶变得更加舒适，一句话总结：“很好很满意”。

　　接下来我们也一同欣赏这次马自达M6的STP全车隔音施工，由于在STP隔音施工上已经有十分丰富的经验，本次广州原音坊的施工流程也堪称“教科书”， 如果你也有兴趣选择STP材料为爱车进行隔音施工，或者也同样正在经营STP隔音，我们露姐这台马自达M6的STP隔音施工案例，对你也必定有着很积极的参考价值。

　　改装之前先为车辆套上我们CarCAV的保护套，为车身进行全面保护，是时下专业店家的基本专业规范

　　对门板的处理，首先使用STP银卫士进行减振

　　内饰板铺上一层STP BIPLAST，这种聚乙烯泡沫材料不但吸音效果一流，还具有独特的“记忆功能”，十分便于施工安装

　　使用了STP BIPLAST和还未铺上材料的内饰板对比

　　门板安装完成，从外表上看和原来别无二致，但内里的隔音性能已经得到大大提升

　　底盘是很关键的部位，用料和施工不能含糊，广州原音坊按照STP官方的技术手册要求，使用了STP炸弹以及STP V卫士两种减振材料，为马自达M6的底盘进行了严密的减震处理

　　具体施工上，STP炸弹(STP品牌的顶级减振材料)负责对仪表台底部等部位进行处理，而底板则使用STP V卫士，这款材料专为底盘施工而开发，厚度达2.0mm，能起到加强止振、增加底板刚性的作用

　　再加上一层STP SPL，这是真正的车用隔音材料，并且还有很好的隔热作用

　　引擎盖的处理，首先是贴上一层STP银卫士

　　再贴上引擎盖专用的STP引擎卫士

　　复原后外观看似不变，但坐在车厢内，引擎盖噪音明显减少

　　后尾箱盖的处理同样不含糊，首先是一层STP I卫士

　　再加上一层STP BIPLAST，从这次的案例中可以看到，STP隔音的标准施工，务求每个部位都进行至少两层材料的处理，而这自然能够让降噪达到“双保险”的效果