给爱车加装征途电子狗 高速行车不怕超速

　　行车记录仪一个车载电子产品的新名词，它诞生于2010年底，随着国内车辆保有量的增加车载电子产品从PND开始市场规模逐渐形成，想一想PND也曾经卖过5位数的天价，那么对于市场新面孔的车载行车记录仪而言上市伊始定价过千于情于理也算说的过去。

　　国内车主对于车载电子产品的热情可以说是异常的高涨，从导航PND到电子狗甚至是原车换氙灯等颇具技术含量的工作都是从购买到安装从新款到旧款可以说是乐此不疲，陶醉其中。行车记录仪在诞生之初也是受到了国内车主的一致热捧，台湾品牌、美国专利在结合日本镜头各种空穴来风的产品不知道从何地冒出来，2011年的行车记录仪市场热度空前，一片蒸蒸日上之势，俨然行车记录仪就要顶替掉PND成为汽车电子后装市场的一哥了。但是好景不长PND的辉煌持续了3年，而当时的行车记录仪市场的辉煌连一年都没有坚持住，从2011年初的999元到年中的699,499直接到2011年底的299元记录仪，整个市场从生产到线下渠道气球还没吹起来就爆炸了，所以如果提当时国内记录仪市场的占有率，哪一家厂商都没有十足的底气敢吹牛。

　　社会实践的发生催熟行车记录仪汽车黑匣子概念

　　用户对于行车记录仪停留在“不管好坏，买了途心安”阶段，没有深入了解产品特点

　　彭宇案揭露了国人素质的底线，行车记录仪产品之所以能够在中华大地迅速普及这样体现了大部分人那种人人为己的自私心理的膨胀，交通秩序的混乱也间接的促成了行车记录仪的普及，不过购买和使用真的是两码事，我们可以看见许多车主前挡风的确添置了行车记录仪但同时电源线好似一根小辫子随着车内空调的风量大小而有序并且规律的摆动着，可以说国内车主的从众心理和自私心理成为了行车记录仪热销的人另外一个客观原因