分析汽车座套市场发展现状

　　天冷了，方向盘有点凉，去配个方向盘套吧;车窗不能防爆，可以贴个膜;座椅也是简配，合适的话还想做一套座套，再买几个坐垫。由最初30元的方向盘套开始，结果发现3000元都打不住。

　　整整跑了2天，行程200多公里，结果座套、坐垫、脚垫甚至是方向盘套一个都没买成，本来是想弄个明白，最终却当了一回傻子。最根本的问题是，等你到处转悠有点弄明白了，你就会发现想不当傻子都难：你会发现最终转下来到处都几乎一样，你想“难得糊涂”还不行，冤大头的套子等着你，只有大小之分。

　　虽然对汽车用品的猫腻多少有些预备心理，但真去买了又是另外一回事。先说贴膜的事，东三旗旁边的新亚市最顺路，旁边已经有不少家汽配、饰品店，其中有一家以前还在那买过灭火器，里面各类车膜品种倒也不少，某种膜有多少层、红外线穿透率、隔热率、防紫外线率、可见光穿透率等都标得很清楚。选择其中一款膜层较多且防紫外线率较高的产品，老板说进口的防爆膜贵点，看你诚心要，光侧挡本来要2360元的现在1560元给你做了，记者问560元做不做，老板说最少也得860元。正拔腿要走，老板一把拉住，560元就560元，记者推说还要再看看，等走到门口时，老板嚷道400元怎么样?

　　其实本没打算在路边小店贴膜，只是问问情况，但2360元降至400元还是让记者开了眼。

　　实际上，目前国内市场上流行的大多是国外市场早已淘汰的太阳膜，很少是真正意义上的安全膜。有消息说，国内生产的车膜几乎没有一家产品达到国际安全膜标准，国内《玻璃安全膜标准》近期有望正式实施，届时将有近九成的产品面临禁售。能不能禁售且不去说它，既然那种砖头砸不碎甚至子弹穿不透的安全膜还不太好找，该贴的还得要贴，那干脆找点知名度较高的牌子总是稳妥点。

　　目前，市场上3M、雷朋、威固、龙膜等牌子认可度较高，但价位及手工费相对高些，若真能贴上真货倒也无话可说，但市场上假冒这类牌子的产品实在太多，再说拿块膜给你不通过专业工具检测和化验，谁也看不出一个所以然来，是不是假货难以辨别。退一步讲，即便是真的，但很多正规牌子的报价在各地、各个市场也同样有很大的差距，可见其中仍然大有猫腻。

　　国内市场曾出现过2400多个车膜品牌，再加上各种假冒伪劣产品，很难分清优劣，绝大部分消费者只能通过玻璃样品大概目测一下，最后买个糊涂。

　　在AUTOMALL汽配城，记者同样转晕了，也看不懂产品真伪，最后还是请了一个专跑汽车用品的朋友帮忙，由一家名为清华紫光的门店供货，在“车之影”连锁店做了一套侧挡及后挡的贴膜，标称价值4000元的产品，朋友帮忙优惠了不少，钱虽没花多少，但看着黑黝黝的车窗，记者心里同样是不清不楚。

　　接下来买其他用品就更没谱了。

　　听说记者想配座套，“车之影”的员工拿来一套画册，里面有照片还有各种面料的剪样，有皮的、仿皮的、布料的、绒的等等，再配以各种款式，厚厚的一大摞。其中有一套布料的，上面有点绣花还加了双彩套色，报价要1480元，店内员工说最多可以打7.5折要1110元。而据记者此前打听，布料座套成本也就150元-200元，有的更低，心想也忒贵了吧，不买。

　　第二天，朋友提供了一个专做汽车饰品的企业老板的电话，联系好后，直奔其门店所在地六里桥南里汽车用品批发市场。到市场后先大概转了转，全车座套报价从300元-3000元各个价位的都有，心里更没底了，就指望着朋友联系的那家企业能便宜点。

　　因老板打过招呼，那家店的员工“阿松”倒很热情，赶紧找来几本各类面料订成的样册，一本是布料的、一本是薄绒的，一套大多480元上下，便宜是便宜，但面料感还远不如刚看到的那家报价300元的座套来得精致。看记者不满意，“阿松”又找来一本厚绒的，质感有点仿皮的味道，说是韩国的什么面料，要750元一套，但也比记者在外面店里看到的同等面料贵。记者已无心再订制座套，看到其店里堆积如山的方向盘套，希望这点小物件上能捡点便宜，但一问同样要比其他店贵。出门后省过神来，原来老板打过招呼的也要挨“砍”，说不定还狠点?

　　不买座套就先买两个坐垫吧。

　　不少店里的样品之多令人眼花缭乱，在一家店里看中一个黑边长绒的坐垫，店主报价1480元五座一套。记者要其报底价，老板娘说1460元，一个子不能少。记者又提出只要前两座，老板娘开始不答应，最后执拗不过说两个前座960元，没得商量。记者质问五座才1460元，怎么两座要960元?老板娘说，因为那乱套了。

　　在另一家叫永顺昌的批发店，记者看到一个用狐皮边角料做底的坐垫手感相当不错，一打听要1580元，但白长绒的边为了仿毛效果却染得相当别扭，店主说要不是染坏了还要贵，下批货几天后就到，不染了。当记者提出只买两座时，店主要价980元。

　　单个的坐垫也不是没有，但大都很“次”，几十元一个挂在路边卖的有的是，若想买好点的，都要成套买，否则就很贵，记者又询问了十多家店铺，每家都是如此。至于座套、脚垫等要按不同车型打版，要另收手工费等等这些就更不用说了。

　　这还是在批发市场，在其他门店购买，价格还要更贵。几天跑下来，除了贴了一套看不大清的膜，其他什么也没买成。

　　说起汽车用品市场，其实大家都明白存在很多问题，诸如价格随意性大、竞争不规范、质量参差不齐、假冒伪劣泛滥、售后服务没保障等等，但知道了也没用，真要轮到自己买时，什么网上专家支招、什么亲朋好友介绍，大抵作用有限。几天转下来，记者倒想明白了一点，其实，只要伸手想买，挨“宰”终究难免，既然没法不糊涂，过几天只能伸出脖子再去市场。

　　当市场的不规范带有一种普遍性时，能侥幸的只是“减损”程度的不同而已。那么，部门整顿、工商监察难道就不能发挥更大的效用吗?能，但作用有限，因为价格的差异很难用《反不正当竞争法》去制衡数量如此众多的小店，而质量的监督又很难面对市场的普遍违规或缺损，就如同当年偷税漏税成风、假劣鞋品泛滥一样。

　　当然，不是说要以软约束放任其发展，加强约束与监管自然重要，但更主要的可能还得靠市场自身发育成熟，如同当年的衣服鞋帽一样，随着整车市场的发育，汽车用品市场也有一个成熟的过程。

　　汽车配件、汽车用品、汽车饰品、汽车美容与养护品等产品类别都成百上千，这些市场不仅容量大、利润高，而且目前相当混乱，不得已时，还得靠自己，多跑几家可能损失小点;少跑几家可能吃亏大点，只能如此。当然，如果你能拿到同样的更便宜的货找到卖主理论，那是你的自由;能发现其质量问题进而投诉更是你的权利，只要你愿意而且精力允许。