壳牌统一顺应润滑油改革浪潮

　　继北京之后，自今年5月1日起，上海市也正式实施机动车国五排放标准。有专家认为，作为汽车后市场中最直接且重要的领域，车用润滑油市场势必也会跟随国五标准掀起新一轮的变革。作为国内润滑油的龙头企业，壳牌统一顺应润滑油改革浪潮，全新升级的SN级别合能678系新品应运而生，并将于近期正式上市。

　　据了解，全新升级的合能678汽机油新品系合成基础油加进口添加剂调和而成，符合美国石油协会目前最高级别SN规格要求。新品不但延续UP+优能技术优势，更将带来抗氧化性、抗磨性等多项性能的升级，不仅能够为广大用户带来更加卓越的驾驶体验，更标志着壳牌统一汽机油产品大跨步进入SN时代。

　　作为汽油发动机用油的最高规格，SN级别对于消费者来说有哪些使用体验的提升呢?专家介绍，相较于SM级别，SN级别润滑油能够提供更好的活塞清洁、高温沉积与低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少将其对尾气处理系统中的催化剂影响减到最低，使汽车排放更为清洁。据悉，此次合能678系新品全部达到了SN级别，尖端技术与完美品质使合能678系产品的适用范围十分广泛：适用于自然吸气、涡轮增压、可变气阀正时VVT和缸内直喷等发动机技术。而适用车型更是覆盖了轿车、suv、面包车、小货车等汽油发动机车辆。

　　此前，壳牌统一在调研中发现：汽车有更好响应、更强劲的动力和更有乐趣的驾驶体验是消费者最核心的需求。在这种要求下，较为普遍的矿物油表现愈显乏力。如今，国五排放标准更是对润滑油的换油周期与排放环保性提出了更高要求，能够更好满足需求的合成类润滑油取代主流的矿物润滑油成为大势所趋。然而在香港普及率高达70%的合成油产品，在中国大陆地区的普及率仅为15%。

　　壳牌统一秉承“靠近客户”的理念，顺应汽机油发展趋势，合能678系新品均采用合成基础油。据悉，作为全新产品的合能6系产品极具性价比，将进一步引领合成油在中国的普及;采用全合成基础油的合能7系、8系产品以其卓越性能为发动机带来优异的润滑保护，进而让用户享受“一步到位”的润滑体验。

　　业内人士分析，壳牌统一作为润滑油行业的领航者，始终引领合成油在中国的普及，“合能”系列以高品质、高性价比的优势获得了用户们的广泛好评。此次顺应润滑油升级革新大趋势推出的合能678系新品必将再次带来用户驾驶体验的升级，其高性价比优势更将进一步推动国内润滑油市场的变革。自5月1日起，上海市正式实施机动车国五排放标准。有专家认为，作为汽车后市场中最直接且重要的领域，车用润滑油市场势必也会跟随国五标准掀起新一轮的变革。作为国内润滑油的龙头企业，壳牌统一顺应润滑油改革浪潮，全新升级的SN级别合能678系新品应运而生，并将于近期正式上市。

　　据了解，全新升级的合能678汽机油新品系合成基础油加进口添加剂调和而成，符合美国石油协会目前最高级别SN规格要求。新品不但延续UP+优能技术优势，更将带来抗氧化性、抗磨性等多项性能的升级，不仅能够为广大用户带来更加卓越的驾驶体验，更标志着壳牌统一汽机油产品大跨步进入SN时代。

　　作为汽油发动机用油的最高规格，SN级别对于消费者来说有哪些使用体验的提升呢?专家介绍，相较于SM级别，SN级别润滑油能够提供更好的活塞清洁、高温沉积与低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少将其对尾气处理系统中的催化剂影响减到最低，使汽车排放更为清洁。据悉，此次合能678系新品全部达到了SN级别，尖端技术与完美品质使合能678系产品的适用范围十分广泛：适用于自然吸气、涡轮增压、可变气阀正时VVT和缸内直喷等发动机技术。而适用车型更是覆盖了轿车、SUV、面包车、小货车等汽油发动机车辆。

　　此前，壳牌统一在调研中发现：汽车有更好响应、更强劲的动力和更有乐趣的驾驶体验是消费者最核心的需求。在这种要求下，较为普遍的矿物油表现愈显乏力。如今，国五排放标准更是对润滑油的换油周期与排放环保性提出了更高要求，能够更好满足需求的合成类润滑油取代主流的矿物润滑油成为大势所趋。然而在香港普及率高达70%的合成油产品，在中国大陆地区的普及率仅为15%。

　　壳牌统一秉承“靠近客户”的理念，顺应汽机油发展趋势，合能678系新品均采用合成基础油。据悉，作为全新产品的合能6系产品极具性价比，将进一步引领合成油在中国的普及;采用全合成基础油的合能7系、8系产品以其卓越性能为发动机带来优异的润滑保护，进而让用户享受“一步到位”的润滑体验。

　　业内人士分析，壳牌统一作为润滑油行业的领航者，始终引领合成油在中国的普及，“合能”系列以高品质、高性价比的优势获得了用户们的广泛好评。此次顺应润滑油升级革新大趋势推出的合能678系新品必将再次带来用户驾驶体验的升级，其高性价比优势更将进一步推动国内润滑油市场的变革。