山东出台几大措施缓解轮胎产业产能过剩问题

　　作为中国轮胎工业第一大省，山东轮胎产能过剩矛盾突出。日前，山东泰安市制定出台了《关于化解钢铁等过剩产能的实施意见》(简称《意见》)，化解轮胎产业产能过剩。

　　多年来，在轮胎行业暴利诱惑之下，很多轮胎企业急功近利，不做市场调研工作，便慌忙追加落后轮胎产能投资。同质化重复建设，导致轮胎产能过剩和资源浪费严重，竞争愈加激烈，产品价格持续下降，经济效益下滑，成为相关行业健康、可持续发展的巨大障碍。

　　该《意见》将全面清理违规项目，未开工的违规项目一律不得开工建设，未经国家认定的在建违规项目一律不得续建。其中，产能过剩行业包括轮胎行业。

　　《意见》规定，山东泰安各县(市、区)及相关部门不得以任何名义、任何方式违规核准或备案钢铁、水泥熟料、水泥粉磨、电解铝、平板玻璃等产能严重过剩行业新增产能项目，不得办理土地供应、能评、环评审批、新增授信、生产许可等手续。认真执行国家制定修订的轮胎等行业产业政策，坚决防止低水平重复建设，合理控制产能规模。

　　《意见》称，当地轮胎行业要强化聚集效应，着力优化产业结构，立足新东岳集团的技术、品牌优势和摩托车胎、电动车胎、工程胎等产品优势，大力开发生产真空胎等特种产品。

　　为此，泰安也制定了相应的优惠政策，《意见》规定，当地政府要大力推广应用节能降耗、减排治污新技术和新工艺，提高轮胎行业的工艺装备水平和产品质量，促进企业产品由价值链低端向高端转变，生产能力由低端过剩环节向高端环节转移。

　　据了解，泰安市政府计划，到2017年，当地轮胎行业产能将规模控制在合理范围内，产品档次明显提升，原材料保障、配方、设计等能力明显增强，轮胎生产向服务化、个性化、高端化和再制造化延伸。

　　韩泰轮胎位于韩国本土的新研发中心日前破土动工，预计将于2016年建成。

　　新研发中心设在韩国大田市(Daejeon)，投资总额预计将达到2.66亿美元，到2016年建成完工后，该中心将成为韩泰轮胎在全球范围的第七座研发中心。