讲讲车载DVD导航的那些事儿

   “1380、485、999、699"车机行业越来越像在玩数字游戏，没有最低，只有更低。操着卖白菜的心以卖白粉的价格迅速占领市场的时代，已经一去不复返了。产品同质化、价格露底裤，已经让传统车机行业遭遇到前所未有的瓶颈。你对车载DVD导航的认识仅限于此吗？

　　WinCE沉沦与安卓艰辛 车载主机行业的危与机

　　车机，是行业中的一种通俗说法，一般是专指车载嵌入式导航娱乐一体机。其特征是，带有一张较大的液晶显示屏，常用的是6.2英寸，7英寸和8英寸。安装位置是中控台中央区域原车安装CD收音机的地方。现今绝大多数是2DIN(德国标准)大小。

　　作为国内较早参与汽车电子项目管理开发，车机行业发展的见证人，笔者一直关注并参与这个时代大潮的兴起和其中的喜怒哀乐。

　　从某种层面来说，车机行业创造了一种辉煌：完全利用民间的力量，短短几年，发展成了一个年销售额数百亿，从业者数十万的产业，并且在这个领域将各种各样的国外品牌彻底阻挡在国门之外，而且还有大量产品出口到全球，包括美国本土、欧洲等发达国家。这是其他行业中所少见。

　　有些人士认为后装，尤其是后装大本营-深圳的厂家缺少长远目光，但本人觉得这个产业的成就是不可抹杀的。

　　传统车机沉沦

　　车机的辉煌从2005年开始，却在2013年步入危机

　　从华阳999元和翼卡零成本看车机导航行业发展

　　价格战虽然不是行业竞争的唯一手段，但却是商家屡次使用搏杀的利器，在中国市场甚至全球市场，无论是大品牌还是小品牌，都不可避免地会陷入价格战之中。曾经以长虹为代表的彩电行业和以格兰仕为代表的微波炉行业，竞争白热化的价格战，想必很多人还记忆犹新;去年一场疯狂的价格战更是席卷电商，京东和苏宁、国美的“三国杀”着实让人们震颤，厮杀之声不绝于耳。

　　回到车机导航行业，刚迈进2013年，行业的巨头都各自出了重拳，华阳999元的价格让人跌破眼镜，翼卡声控导航的“零成本”让人们有了很多期待，同时也引发了人们对车机导航行业发展的更多思考。

　　价格战是把双刃剑

　　既然是把双刃剑，就有利有弊，市场环境千变万化，竞争对手的策略层出不穷，正如孙子说“上兵伐谋”，市场的较量即是智慧的较量。虽然有人认为降价是“行业非理性”行为，但在中国，只要降价是销量和利润增长所必需的，很多商家都加入价格战。过去10多年来，中国企业在家用电器、个人电脑、移动电话和汽车等领域都发起了多次价格战，

　e路航品牌纠纷终结 远峰成唯一商标合法持有人

　　根据2012年6月13日国家商标总局发出第1315期商标公告，第5080713号"eroda"、第5080714号"e路航"商标转让人：橡果信息科技(上海有限公司)，受让人：广东远峰电子科技有限公司，转让自2012年6月13日生效。至此，第5080713号"eroda"、第5080714号"e路航"正式转让完成，广东远峰电子科技有限公司正式成为"eroda"、"e路航"商标的唯一合法权利人。

　　一、一纸商标转让证书终结所有品牌之争

　　2012年6月14日，国家商标局正式向广东远峰电子科技有限公司批准了知名导航品牌e路航商标转让申请，并颁发了相关法律文件。自此，广东远峰正式成为e路航商标及品牌的唯一合法持有人。

　　这也意味着：历经波折的e路航品牌纠纷自此终结。

　　自2011年12月13日远峰获得橡果对e路航商标唯一品牌授权开始，媒体、业内商家、渠道、消费者都把目光聚焦到e路航这一知名导航品牌和获得其商标授权的全球导航巨头广东远峰身上。

　　车联网上，谁会赚到钱?

　　车联网，正在从概念走向现实，让整个行业上的人着实兴奋了一把。6月26日，在上海福特发布了一系列车载智能系统发展计划，推出了新一代福特SYNC，这已经是福特车联网的第二代。首批在中国福特AppLink软件平台上推出的应用程序来自百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣和蜻蜓fm。

　　与云计算、物联网、智慧城市之类的概念相比，车联网是相对比较靠谱的一个产业，尽管目前还有很多不确定性，但其展现出来的前景已经比较清晰。

　　因此，对未来车联网的市场规模有了各种预测;有人依据车联网已被国家列入重大专项，成为了“十二五”期间的重点项目，将获百亿元支持，预测未来5年车联网产业的产值有望超过1000亿元。还有的说2010年的物联网产业已实现2000个亿的产值，以每年30%的复合增长速度，2015年将达到7500亿，还声称“这都是保守估计，达到万亿也不是空谈。”

　　按照笔者的看法，面对一个新兴市场，预测都难准确，不是过于乐观就是过于保守。2001年，中国入世之时，美国兰德公司针对中国汽车行业发展访遍国内外的汽车企业和行业专家，做出的预测是2011年中国的汽车年产量在200万辆。今天看来这就是一个严谨的笑话。