汽车贴膜使用常见故障解读 专家支招教你轻松搞定

　　汽车越来越多，相同车款的汽车在大街上也是屡见不鲜。给汽车贴上保护膜既能作为自己的独特的标签，并且汽车贴膜又能很好的阻隔紫外线对人的伤害，还有很好的隔热效果和一定的降低油耗、节能 环保的作用。汽车贴膜深受广大车主们的喜爱，也成为了车主们在对自己爱车装饰时做的第一件事情。但是汽车贴膜并非是一件简单的技术活，下面来看看日常汽车贴膜时碰到的几种常见问题和解决方 法：

　　1.下料不标准。

　　原因分析：对本车玻璃不熟悉，没有固定的样板。

　　解决方法：有些贴膜师傅喜欢将太阳膜裁大一点，然后在外边线裁，对于车玻璃不同的车型，放边是不一样的，常规车型上下多出2cm，左右要多出0.5～1cm，而帕萨特等车型左右要少出5mm，当接 触到新的车型有失误时，须留下样板，避免下次失误。

　　2.烤膜后干胶保护层难撕。

　　原因分析：膜在烤枪加温后，粘胶层起了粘性，粘住了保护层。

　　解决方法：预定型后的干胶膜不能卷起放很久，要及时进行装贴(半小时内)，干胶的施工条件及技术都比湿胶膜困难，所以要注意这方面的技术施工方能达到满意效果。

　　3.预定型时膜会起小白泡。

　　原因分析：小折时修复后，膜和保护层分离了，就起了小白泡。

　　解决方法：出现这种现象不用担心，不会因此影响贴膜后的质量效果。烤的时候应注意烤枪出风温度不要高，烤枪的风口要离膜有一段距离，才可以达到预定效果。

　　4.膜难移动定位。

　　原因分析：①清洁液的润滑度不够。②施工动作慢，玻璃表面温度高，水份干得快，所以就难移动定位。

　　针对问题①的解决方法：在施工中，膜的移动定位时最重要的是对清洁液的检查。清洁液的润滑度直接影响整张膜的施工，清洁液要按规定比例要求调兑。

　　针对问题②的解决方法：施工时要选择无尘施工房，不要选择高温场地施工，如选择高温场地施工，水份干得快无法定位;当施工不具备以上条件时，就用湿毛巾覆盖玻璃外部来降温。

　　5.烤膜看不到收缩。

　　原因分析：膜被电镀过而收缩多次了，所以膜层就看不到收缩。

　　解决方法：这种膜要湿烤，会看到轻微的收缩现象，慢慢地用刮板进行赶刮方可，绝对不能看不到明显收缩就用烤枪在一个地方烘烤很长时间，否则就会出现拉纵的现象，这种膜需要较高水平的熟练技 术人员进行贴方可达到效果。

　　6.膜层较厚硬的膜不好烤。

　　原因分析：手势和技法运用不当，造成对膜层较厚的膜不好烤。

　　解决方法：膜层的厚度不会影响施工，只要技术人员对膜的收缩方式加深了解、运用的方法恰当，就可以达到好的效果，最好选用干烤。

　　7.膜较软薄容易出现小折痕。

　　原因分析：温度过高，导致刮板一刮就出现了小折痕。

　　解决方法：膜层软施工中容易折，注意施工中烤枪的温度不能太高，膜本身收缩到位，一刮就不容易出现折痕，软膜就选用干烤法，施工方便安全。

　　8.膜软了，不好贴进侧窗底部密封条的玻璃里面。

　　原因分析：①膜软了，运用钢化平板不当，造成膜不好嵌入密封条的玻璃里。②润滑液不足，会造成膜不能移动到压条里去。

　　针对问题①的解决方法：应先将膜的两边掀起，贴上玻璃的左右下角，用钢化平板刮将密封条与玻璃隔开，用手慢慢地把气泡向下压，就可以看到气泡消失，然后将膜赶刮就可以了!有的车型(如富康 、帕萨特、宝马等)的密封条很紧，照此方法完全可以把膜贴进去。

　　针对问题②的解决方法：润滑液要足。对于压条紧的车型，润滑液不够就会导致不能贴进压条里面，从而使膜报废。