车载导航系统需要向智能化发展

    与汽车导航行业低迷相对的是，根据调查显示，中国汽车后市场的规模大约为4000亿-5000亿元，市场前景可观。而中国汽车后市场的领先者年营业额大多才跨过5亿元人民币门槛，只占到预估市场份额的0.1%左右。有近40%的受访企业销售额低于5000万元。两者的矛盾，反映了中国汽车后市场巨大的市场空间和巨大商机正在涌动，也为汽车导航行业敲醒了警钟。汽车后市场还有更大的开发空间和获利空间，汽车导航市场必须抓住机遇在千亿蓝海中分一杯羹，才能一扫颓靡之风。

    如何拯救低迷的汽车导航市场，成为产业链上下游必须思考的问题。不可否认，产品同质化、价格战、市场红海等现状表达出现有的产业结构已经不再适应行业的发展，甚至有阻碍行业进步的局限性。为跟上现在消费者需求和行业前进的步伐，有必要地逐步形成新的产业链条和新的行业形式，才是行业长足发展之道。

    近期，一个抱团取暖的观点受到导航行业的关注。何为抱团取暖，简单说来就是行业企业之间的联合，取长补短。文章中以翼卡车联网为例子，提及翼卡车联网通过对行业企业的技术、专利等支持，特别提到蓝牙一键通专利技术对合作企业的帮助，让与之合作的行业企业产品获得翼卡的服务后台支撑，在产品中实现声控电话、声控导航、全国道路救援、违章代办等车联网远程服务，低成本增加产品卖点，增强与用户的黏性，拓展获利空间。用翼卡能提供车联网服务的“长”，在合作企业增加获利之余，提升卖点和盈利能力，双赢的结局应该是双方乐见其成的。

    抱团取暖的方式，融合车联网服务新贵，相信更容易被行业接受与推广。但是在抱团取暖的基础上，如何继续往上搭建，并扭转成产业升级改革的契机，需要长远的战略目光和有效的措施辅助。长路漫漫，新的产业链形成和产业变革需要行业携手才能让汽车导航市场重新焕发新机。