出租车蒙白座套后排安全带存在安全隐患
所属分类：汽车坐垫/座套
2014-7-18 18:01:14 推荐指数：
随机统计30辆出租车24辆后排安全带隐身
6月17日上午9点，记者和张小姐从武侯大道进城方向坐上出租车前往万象城，这条路是张小姐每天上班的路线。金雁出租车的王师傅按下计价器后，直接上了二环高架。记者发现，该车铺着新换上的白色座套，后排安全带也被压在了座椅后面。“你看，二环路的限速是80公里/小时，这个速度完全应该系安全带的。”张小姐说，她曾经试着把安全带取出来，但是坐在座椅上，根本搬不动椅背。“我知道很多人坐出租车都没有系安全带的习惯，我也是怀孕后才开始注意的。但细细想来，还是很担心安全隐患。”张小姐说，这两个月她天天坐出租车，发现后排安全带几乎隐身了，偶尔遇上铺皮套的出租车，才能使用安全带。
17日上午11点，记者来到总府路王府井旁的出租车停靠点，随机统计了30辆上下客出租车的后排安全带情况。结果发现，24辆出租车的后排安全带都“被屏蔽”了，6辆可以使用后排安全带的出租车，其中4辆为皮质座椅，另外2辆套了白色椅套，露出了右侧的安全带，不过安全带也显得很脏。
业界回应
政府多年前出的规定因无人投诉而未重视
一位不愿具名的出租车公司经理说，出租车统一白色座椅套，是成都市政府多年前出的规定，为了让市民在乘车时感觉更整洁和舒适。此前未预留安全带卡扣，是由于市民乘车不系安全带的因素。“其实，我们几乎没有接到过乘客关于安全带的投诉，所以也未曾仔细考虑过这个问题。”他说，喜欢坐后排的市民如有系安全带的要求，可在上车后告知司机，“司机肯定会帮乘客解决”。
随后，华西都市报记者又联系上成都市出租汽车协会，相关负责人称，为出租车配白色布套，确实是成都市政府的要求，“但并未在座套设计上统一标准，多数出租车公司在定制座套时，都借鉴了国内其他城市的样式，所以没有留意安全带问题”。
的哥支招
将白座套换成PVC皮套一套最少需要2000多元
成都的哥张华，驾驶出租车5年了。每次面对前排乘客，他都会主动提醒一句，“麻烦系哈安全带嘛”！但对后排乘客则不会。“咋弄嘛？插口都被白布蒙起咯”！他直言，其实弄了座套后很不方便，有些乘客上车后，会下意识系安全带，但看到没有插口，就都不了了之。“换套也很不方便，点位比较少。”张华说，每天收班时都会遇上换套难题，“因为有些洗车场和加气站不设换套点位”。
“其实，只要把白套换成皮套，一切问题就迎刃而解了。”张华称，2年前，有的出租车公司在添置新车后，就将白色布套换成了PVC皮套。这种材质的座套，专为后排安全带卡扣留有位置，但目前数量较少。谈及原因，他坦言是出租车行业不够规范。其实，业内很多师傅都想换成皮套，因为白布套遇到灰尘就变脏，久而久之就算洗得很干净，看起来也是脏脏的，不像皮套一擦就干净。“如果自己花钱，我们肯定不换，一套最少都要2000多元”，张华说。
你知道吗？
正确使用安全带可挽救45%-73%的生命
记者调查发现，张小姐自认为“小众”的苦恼并非多虑。坐出租车后排不系安全带导致死伤的事故屡屡发生。
去年7月，青岛胶州湾隧道发生一起交通事故，一辆出租车失控撞向路边隔离墩，乘客未系安全带被甩出车外身亡。去年9月，南京六合区的梅女士怀抱2个月大的婴儿乘坐出租车时，遇到急刹车，怀里的孩子磕在前排座椅上，导致额头被撞破出血，而她当时在后排没有系安全带。
一位交警介绍，当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘客与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而对乘客造成严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘客的受伤害程度。“其实，当车辆以每小时40公里的速度行驶时，一旦发生碰撞，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，冲力之大可想而知。”而有关机构统计显示，在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带可以挽救约45%-73%的生命。
他山之石
国外立法约束乘客系安全带
2012年，上海市对出租车后排安全带形同虚设的情况开始专项处罚，司机将被处以200-2000元的罚款。而在国外，强制后座乘客使用安全带的规定已被写入法律，乘客乘坐出租车，司机都会主动要求乘客系上安全带，否则会拒绝开车。
在美国，自2007年以来，印第安纳、路易斯安那、明尼苏达、新泽西和得克萨斯等州已将必须系安全带的规定扩大到后座乘客。到目前为止，全美有25个州和哥伦比亚特区都要求所有乘客必须系安全带。
在英国，自1989年开始要求后排座的儿童必须系安全带。到1991年，要求所有后排座乘客必须系安全带。
在德国，从1984年起规定前后座乘客均应系安全带，这项规定自1992年起变为强制执行。
在韩国，出租车、旅游大客车等车辆的司机必须告知上车乘客系安全带，车辆启动前确认乘客系好安全带。如果违反规定，将对运营商、司机处以罚款。