汽车安全座椅普及度低 相关法规亟待出台

　　最近，全国各地涉及机动车内儿童安全的事故频发，究其原因，就是因为这些涉事车辆大多没有安装儿童座椅。今年7月，我国《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施满一周年，儿童安全座椅在江城的销售情况如何?近日，笔者通过走访调查发现，在武汉市的几大汽配市场中很少看到有儿童座椅销售，即使有也基本上无人问津。对此，业内人士呼吁，为了儿童乘车的安全，建议立法强制使用安全座椅。

　　车祸中儿童频遭殃

　　最近，儿童乘车时因没有坐安全座椅，最终酿成事故的视频被网友热传。日前在成都发生的一起车祸，将一个家庭置于噩梦之中。车祸中，坐在副驾驶座位上的母女二人受伤最为严重。虽然母亲怀抱着两岁半的女儿系着安全带、车祸时车内的安全气囊也随之爆开，但剧烈的撞击还是让母亲失去了左眼，而她怀中的女儿更是腰椎爆裂性骨折，可能遭遇截瘫的风险。

　　无独有偶。昨日，重庆5岁孩子小宇坐在妈妈开的自家小轿车后排。突然一个急刹，小宇从后排座位上冲出去，又被前方座椅弹回来，头部撞上金属滑轨，导致头部骨折。

　　此前，江城也曾出现过类似的事故。据统计，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，其中大多与没有配备儿童安全座椅有关。正因如此，《机动车儿童乘员用约束系统》出台并于去年开始正式实施。

　　安全座椅江城难寻

　　前两日，笔者在江城几大汽配市场以及几个大的4S店集中调查发现，车主想要在武汉购买儿童安全座椅并不容易。“新标准对销量并没有明显的影响，这也跟商家的预期情况截然相反。”在万国汽配市场，一位东北来的店主告诉笔者，去年新标准实施时，很多商家都很看好，当时有些店面都拿了几个儿童安全座椅代理销售的合同，但之后销量平平，“现在很多都不卖了，太亏。”笔者了解到，偌大的一个汽配城，只有一家店还有两个儿童安全座椅的存货，另外一家店只提供代购。“孩子那么小，自己坐稳都困难，捆在安全椅上未必比家长抱着安全。”宝宝刚刚一岁的车主王女士对此有着自己的见解，她最主要还是担心孩子不舒服。此外，也有不少车主表示，就算要买，也要等孩子基本能跟家长沟通，才有可能把孩子固定在安全座椅上。

　　除了担心不好用，不少家长还很难接受大品牌产品的价格。“之前本来是想装一个的，在汽配城看了几款，感觉还是太贵了。”车主邱先生告诉笔者，他本来想买个好一点的进口牌子，一问都在5000元上下，贵的上万，一些国产名牌也都在3000元以上，只有一些小厂家的产品在千元以内，但质量没有保障，所以最后打消了购买的念头。

　　专家呼吁尽快立法

　　去年7月1日实施的《机动车儿童乘员用约束系统》中，除了在技术层面上对儿童安全座椅性能明确要求外，并未强制家长必须在儿童乘车时配备安全座椅。因缺乏执行、监管机构，这一标准如今更多还是停留在口头上。

　　今年上半年，中国社科院公布的《中国汽车社会蓝皮书》中显示，我国75.66%的汽车内未安装儿童安全座椅，39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置，43.12%的家长选择乘车时怀抱儿童。这都是交通事故中儿童受到重大伤害的主要原因。

　　中汽研行业服务室主任李维菁表示，使用安全座椅可将汽车碰撞事故中儿童死亡率降低71%，但目前我国儿童安全座椅使用率不足0.1%，而美国、德国、英国和瑞典等国都已立法强制使用儿童安全座椅。所以在这一块不仅要呼吁车主提高保护儿童的意识，还需要有相关法律法规来支撑。