爱车族要知道不同机油不可混用

另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。

此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。

您知道保养之后，机油、防冻液会略有剩余吗？您会向修理厂索要剩余的机油、防冻液吗？在正常保养的前提下，您知道自己的车需要加入几升机油、几升防冻液吗？您知道不同品牌、型号的机油、防冻液不能混用吗？

多数车主都知道，车辆每行驶5000公里左右要做常规保养，更换机油和三滤；在冬季来临之前，要检查、更换防冻液。但很少有人向维修站、修理厂索要保养后剩余的机油和防冻液。直到一两个月以后，发现油、液的液面降低必须补充时，车主才去四处寻找机油、防冻液添加，或另外购买整桶的机油、防冻液放在车上随时补充。但是，不同品牌型号的机油、防冻液不可混用，除去发生沉淀的可能外，其中的添加剂也可能发生反应；此外，机油的保质期只有两年。开启密封后，长期搁置的机油会逐渐酸化变质，不适宜再作润滑、散热用。

不同的车型所需要的机油量不同，但每次换油都会稍有剩余。以捷达轿车为例，一汽大众要求维修技师将机油加注到油尺弯区的上限。这样，捷达轿车换油保养大约需要4.5升机油。做保养时，维修工人会去料库领5升机油，一个4升包装加一个1升包装。富康换油至少需要3.2升左右，奥拓则大约需要3升。据了解，神龙富康和长安铃木的维修站分别使用3.5升和3升包装的润滑油。

一般来说，正规的修理厂、维修站会将修理、更换的零件放在您的车上，用剩的机油、防冻液也不应例外。做保养所使用的机油、防冻液归车主所有，修理厂应将剩余的材料交给车主。

车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。如果能将换油保养剩余的小包装机油带在车上，既实用又不占地方。此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，千万不能混用。车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。

机油液面保持在油尺的中间，足以保证润滑、散热和清洁的需要。机油添加过多只会消耗功率，使机油提早地酸化，甚至增加了形成积炭的可能性。但是，从主机厂反馈的信息表示，很多车主难得打开发动机舱盖，看看机油、防冻液的液面高度，看看电瓶液、刹车油的质量。对一些车主来说，保养时适当多加一些机油，就变得尤其重要。特别是安装涡轮增压发动机的车主，由于发动机的工况更加苛刻，最好能每周检查一次润滑油液面高度。