改变弊端 铃木吉姆尼改装升级大能隔音

　　在噪音方面，吉姆尼原装发动机噪声比较大，80公里以下稍稍能听到胎噪，120公里以上时风噪比较大，车体隔音效果有待提升。今天的车主，购车前就已经注意到这些弊端，才刚提了新车，就先为爱车来了个全车隔音升级。

　　我们也跟随者图片来一睹施工的过程吧。

　　原车车门有一层防水防尘膜，隔音是肯定没效果啦

　　车门内层的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实

　　外层隔音将门板密封，可以抑制风噪和路噪的传递。做好车门的隔音处理之后车门内层钢板的一些孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

　　在车门内饰板贴上一层大能超级温莎，能有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。

　　后备箱为相对密封的箱体，如果隔音做得不好，噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。用大能蓝金刚先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。

　　全车大能隔音

　　还有吸音棉，有效达到降噪隔音的效果

　　来自车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。大能低频王，独有的声学五层机构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星。

　　作为全车“脸面”的引擎盖，在引擎的高温烘烤下漆面将过早老化，用蓝金刚和引擎盖隔热膜不仅可以减少发动机热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效吸收发动机的机械噪音，减少发动机噪音向车内外的传递。

　　薄薄的车顶钣金，在下雨天尤为让人烦恼，雨点噼噼啪啪的敲击声真是让人郁闷不已，在炎炎夏日，太阳火辣辣的照射使得车内燥热，如同蒸笼一般，车顶的隔音，可以大幅缓解这种情况