汽车改装市场轮毂鱼龙混杂

　　相对动力和外观改装，汽车改轮毂更简便。更换轮毂，只需要普通换胎设备就能进行，并且一般不会影响车辆年检查验，更加速了轮毂改装的流行。近日，记者在杭州针对轮毂改装市场进行了调查，发现从事轮毂改装的店家，为数真不少。不仅正规4S店，汽修厂、汽配店、轮胎专营店，甚至一般的路边汽车洗车店，也能进行轮毂改装。

　　在一家汽车改装店，老板透露，之前店里的主营业务是汽车音响系统改装和车用品的销售。但如今，轮毂改装已经成主要业务。平均每个月，都有约30辆车来改轮毂。多数为宝马、保时捷等强调运动与操控性能的豪华车。

　　不少车子刚买来还没上牌，就来改轮毂了。记者也注意到，这里出售的轮毂，价格每只从800元至几万元不等，最贵的轮毂，一只要3万元。如果换一套，不包括车胎，车主也要花12万元。

　　尽管轮毂种类繁多，但品质也良莠不齐。在多家轮毂改装店，记者都看到了来路不明的“三无产品”，不少轮毂上没有商标，甚至连包装都没有。有人要买，店家就直接拿出换上。

　　轮毂改装“水”有多深?汽车养护公司的老总刘志青从事轮毂改装生意多年，他表示，如今喜欢玩车、改轮毂的车主越来越多，市面上生产、经营改装轮毂的店家，也如雨后春笋般越冒越多。可是，目前国家对于轮毂的具体规格和质量，却没有明确规定，导致各类改装轮毂鱼龙混杂。

　　“轮毂支撑着车体，它的可靠性是最重要的。尽管目前国家没有出台明确标准，但业界普遍认为，它的最小厚度不应低于4.4毫米。可是，现在有些店里卖的轮毂，厚度不到3.5毫米。如果用了这样的轮毂，说不定哪天就爆裂了。另外，改装轮毂的材料也很讲究，有钢质，有铝质，也有各种合金，材料不同，性能差很多，价格也不一样，但真正了解的人却不多。”

　　建国汽车技师表示，轮毂改装，确实能让汽车看起来更拉风，但风险也很大。“个人认为，汽车出厂时，厂家一定对它的配置做了优化。如果去改装，就会产生风险。因此，对于普通车主来说，如果对车不是特别了解，不要轻易改装。否则，很容易对车产生伤害，甚至带来安全隐患。”