改换进程中车主能够检查火花塞烧蚀的症象

　　当车主发现火花塞顶端有疤痕或是损坏、电极涌现消融、烧蚀景象时，都表明火花塞已经损坏，此时就应该改换火花塞。在改换进程中车主能够检查火花塞烧蚀的症象以及色彩的变革。

　　症状1：电极消融且绝缘体呈白色

　　诊断：这种景象表明燃烧室内温渡过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极消融，绝缘体浮现白色的景象。

　　症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕

　　诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等起因带来的。

　　症状3：绝缘体顶端碎裂

　　诊断：通常来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要起因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温渡过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

　　症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹

　　诊断：这种条纹的涌现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件改换新件。

　　火花塞上有沉积物

　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。

　　严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在干净火花塞后，车辆暂时能够得到正常运行，但不久后又会涌现类似情况。事实上，火花塞涌现沉积物只是一个外表示象，这有可能是车辆别的机械部件涌现问题的信号。

　　症状1：火花塞上有油性沉积物

　　诊断：当火花塞上涌现油性沉积物时，就表明光滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸涌现蹿油。通常来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易涌现蹿油的景象。

　　症状2：火花塞上有黑色沉积物

　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混杂气体过浓。车主能够增高发动机运行速度，并延续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。