自主品牌火花塞借达喀尔展示自信

　　北京时间昨天凌晨，第32届达喀尔拉力赛车队返回阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，完成在南美洲的第二次探险。中国车手大规模改写征战达喀尔纪录，看似机缘巧合，但车圈人士普遍认为，这是中国经济发展与车手达喀尔梦想撞击的必然结果，好戏还在后头。

　　■国家的强大让达喀尔看重中国

　　国家体育总局汽摩运动管理中心主任严建昌对中国车手大规模参赛毫不惊讶：“达喀尔创办30多年，已经积累起巨大的影响力，中国车手希望挑战这项顶级赛事，赞助商希望借这个平台展示实力都在情理之中。中国这么大，近年来汽车产业和汽车运动的快速发展，为更多中国车手登上达喀尔舞台提供了可能。不管是职业车手还是业余车手，只要他们符合我们和达喀尔组委会的参赛条件，都可以去尝试。”

　　本届达喀尔官方网站首次开通了中文平台，方便亿万中国车手了解赛事最新信息。严建昌说：“中国汽车运动起步晚，以前在世界汽车运动中没什么分量，但中国的发展让外国人看重、看好中国。中国影响力大，增加中文服务很自然。”对于中国车手的成绩，严建昌表示，汽摩中心作为管理部门首先关心的是车手安全，为他们提供支持，送去人文关怀，“中国车手一直在进步，但争名次还要有个过程。”

　　■自主品牌借达喀尔展示自信

　　本届达喀尔，奇瑞威麟和长城哈弗两大品牌赛车集体亮相，并全部完赛，填补了中国自主品牌在这项顶级赛事中的空白，为火爆的中国车市锦上添花。奇瑞旗下麒麟销售公司常务副总经理孙卫健说：“达喀尔赛道条件苛刻，非常考验车手能力和赛车性能，我们组队参赛就想通过赛事传播品牌，展示对产品的自信心。”本次威麟X5赛车参加达喀尔其实是产品正式投放市场前的重要体育营销手段，孙卫健表示：“赛事引起了很多用户的关注，比赛的影响将在后面的销售中体现。”

　　比赛期间，奇瑞在阿根廷和智利的经销商都以不同的方式对车队表示支持，中国自主品牌国际化成果悄然显现，“我们在南美做了好几年了，乌拉圭有合作工厂，巴西、阿根廷等国都有经销商。”孙卫健透露。

　　■达喀尔梦想撞击爱车人心灵

　　业余车手集体参赛是本届达喀尔中国军团的又一特色，也是中国军团阵容壮大的重要力量。北京酷车时代车队运营总监吴昊认为：“经济实力是参加达喀尔基础条件之一，达喀尔32年历史与中国私家车的发展史差不多同步，每一年达喀尔赛事都会撞击爱车人的心灵，一旦条件具备，业余车手参加达喀尔顺理成章。”朱金忠等人参赛期间，车圈内外的朋友都经常打电话和吴昊聊达喀尔的话题，很多人表示明年要到现场去看看比赛，或尝试自己参赛，甚至还有女士咨询女车手能否参赛，哪儿能提供培训。“明年如果我们组队参赛，亲友团估计就能有五六十人。”吴昊说。

　　■文/本报记者王渊

　　中国车手创造多项纪录

　　北京时间昨天凌晨3点，兴业银行酷车时代438号赛车领航员何旭东通过手机彩信在自己的微博发出了赛车通过第32届达喀尔拉力赛终点消息，至此所有中国参赛车手都完成了本届达喀尔征程，成就多项纪录。