挑选好润滑油 瓶身标签是关键

　　夏季将至，又到了该换机油的好时节。相信很多车主都希望在炎热的夏天挑中一款真正适合自己爱车的好机油，让爱车状态更加良好。但近来几则新闻却令我们有些欣慰不起来——先是广州市工商局近日公布2013年下半年流通领域汽车润滑油商品质量监测结果，12款样品中的不合格率竟直逼三成，高达为26.1%。

　　好吧既然国产的不给力，那换进口的是不是就好多了?但你又未必知道，进口的都从哪些国家进口——又是近日，浙江温州检验检疫局检处了一批不合格的阿联酋进口润滑油——位于热带地区的阿联酋，怎么可能对润滑油的耐外部低温性作过多要求。这样的机油一旦被北方的车主选用，遇上冬天估计只能呵呵了……

　　如何挑选机油?相信精打细算的车主们一定在网上上搜过这样那样的关键词，看到这样那样的令人眼花缭乱的专业词汇，又在4S店或汽修店接受过这样那样的“洗脑”式推销，或好友圈或论坛里听过这样那样的诀窍，最后，终于还是没能给爱车挑中一款真正适合的机油……今天网易汽车小编就化繁为简，介绍一些有关润滑油的常规性知识，带你去找适合你爱车的好机油。

　　机油即润滑油，是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封、抗摩、缓冲等作用。

　　因此，为了保证爱车的发动机时刻处于健康状态，它就显得尤为重要。

　　这里需要注意的是，润滑油的种类繁多，不同润滑油对应的是不同的车型。但在选购上并非贵的就是最好的，一定要根据各种条件慎重选择，否则极易损伤发动机。具体原因下文详解。

　　尽管我们已经对润滑油的重要性已经有了一定认识，但每每到了该换机油的时候，一上网搜索，或是到4S店里，当一瓶瓶润滑油摆在我们面前时，我们除了能看得懂上面的中文和字母外，却看不懂它们代表的意思，没关系，小编带你一一解析。

　　一、名称

　　拿到一瓶润滑油，首先会看到品牌名+另一个名称，如某品牌+磁护、某品牌+E系列、某品牌+快驰金牌5000，这些名称代表着润滑油的类型、品名，是厂家作为鉴别润滑油品种的标志，并没有普遍上的意义。

　　区别润滑油品质，主要通过两种标号：SAE和API。

　　在瓶身上，我们会看到一串显著的英文和数字组合，例如：5W-40，API SN/CF。其中，5W-40代表的是润滑油的SAE标号，其中“W”之前的数字代表机油低温黏度，数字越小说明低温黏度越低，发动机冷却时的保护性越好;“W”后面的数字代表高温粘稠性，数字越高说明耐高温性越好。而SN/CF代表的则是润滑油的API标号。

　　还有一种润滑油则标为：SM-5W40，同前者类似，只不过API标号与SAE标号摆放位置不同罢了。

　　SAE标号下数字和字母各自代表的意思信息如图所示：

　　API标号则主要分为“S”和“C”两中类型，S代表汽油发动机用油，C代表柴油发动机用油，当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。这两种类型后跟随的字母则代表对应的质量等级。字母越靠后，等级越高，如SM级别的要好与SA、SJ等级别。

　　此外，还有个“4L”的标识，相信大家都知道这是代表容量为4升的意思。

　　二、类型

　　弄明白了上述英文代码后，我们又看到了另外几个字：全合成油(或半合成油、矿物质油)。这代表着润滑油的类型，润滑油分为全合成、半合成和矿物质机油几类。这三个名称代表着三种不同的机油组成方式：

　　全合成机油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它使用的是原油中较好的成份，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

　　矿物机油则是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区使用。

　　半合成机油则是使用国际三类基础油(通过全加氢工艺制得)调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高。

　　三、规格和认证

　　翻过瓶去，我们在后部又看到了一串复杂的字母和数字组合，这代表着规格和认证。

　　例如ILSAC GF-4，其前缀ILSAC代表的是国际润滑剂标准化及认证委员会，英文全称是International Lubricant Standardization and Approval Committee，是美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会发布。该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4等规格。

　　与前文提到的API标号相比，“GF-X”规格对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求，例如 GF-4认证要求产品在达到API SM质量级别之外，还必须通过EC节能认证(这一认证也可以理解为是符合欧洲标准的认证)。

　　举例来说，GF-4规格与GF-3和GF-2规格相比，最重要的变化之一是降低磷含量。GF-4汽油机油也要提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油的泵送性。为了满足抗氧化、抗磨和控制沉积物的要求，必须在配方中添加更多的抗氧剂。

　　而每一个标准，往详细了说，还包含磷含量、硫含量、高温沉积物、增加API SEGUENCE Ⅲ和SEGUENCE ⅢG台架试验、基础油和黏度等要求，这里就不再展开解释了。一般情况下，目前大部分的机油都是GF-4或GF-3或GF-5的标准。

　　四、润滑油添加剂

　　平时看到机油宣传和广告的时候，不难注意到润滑油企业都会给某款产品打上一些标签，如降噪、节油、保护性强等，既然润滑油的基础都是原油，那为什么不同款润滑油的就会有不同的特性呢?

　　答案就在润滑油的添加剂上——在原油的基础上添加一定的添加剂，就可以改善润滑油的物理化学性质，满足车主发动机的不同需求。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂等。因此，添加相应的添加剂后，也就不难理解为什么有的润滑油降噪性能好，有的则是可以帮助机车节油了。

　　五、其他

　　在瓶身上，还有诸如功能描述、注意事项、产品原理、包装规格和适用发动机范围等信息，车主可以根据这些条件以自身需要进行挑选，小编在这里就不作深入探讨了。