汽车音响升级的五大误区

　　音响是汽车的重要组成部分之一。听着美妙的音乐在车厢里回荡，不仅是一种享受，同时也能使身心得到放松。但有些音响改装的误区，你是否知道呢?

　　音响升级误区之一：数据至上。

　　有些车友，经常会关心喇叭多少瓦，为什么这个瓦数大的比瓦数小的声音小呢?在很多人的概念里，喇叭瓦数越大越好。其实没有最好，只有最适合。95%以上的原车都是没有功放的。也就是说，车上的喇叭单元是靠主机来驱动的。而原车的主机分为CD和DVD两种(也有配MP5的，姑且归类为DVD那一类)。CD机的功率一般都在30W以内，DVD的功率一般都在50W以内。这是峰值功率，额定功率一般为20W左右。如果这个时候按数据党的思维来配喇叭，基本配不到。因为一般建议功放的功率要比喇叭的功率稍大一点。后改装的喇叭基本都是40W起步的功率。而喇叭额定功率的定义是：喇叭能持续“承受”的功率。

　　另外，喇叭还有一个非常重要但经常被忽略的参数——灵敏度。这才是初级玩家应该重视的数据，功率都可以放到后面去考虑。灵敏度可以告诉你这款喇叭是不是容易被驱动。所以，一般入门级喇叭的功率一般在40-60W左右，但灵敏度一般都是 91dB/W。即使额定功率比较大，但知道灵敏度高，都是可以用主机推动来听的。当然，加个功放效果会更好，但考虑到综合性价比，还是不便宜的。最好的办法还是去试音间试听。

　　音响升级误区之二：安装是件很简单的事儿。

　　升级音响最简单的就是更换喇叭。99%以上的原车喇叭是跟垫圈一体成型的塑料件，与门饰板上的导音罩也是紧密贴合的。虽然看起来很容易，但是还应该掌握一些具体操作步骤：

　　1.首先查看高音是不是在门板上。如果不是，要考虑分频器安装的合理位置。

　　2.拆下门板，再拆下喇叭。

　　3.测量原车喇叭的垫圈高度和直径，计算好需要垫几个垫圈。如果是异形垫圈需要现做。垫圈需要做防水处理。如果垫圈不能垫到最理想的高度，需要再制作导音罩与原车门饰板导音罩结合。喇叭需要加防水罩保护。

　　4.确定分频器应该放在哪里，在能避开干扰(分频器里有电感线圈，容易拾取周围的电磁信号，造成干扰)和雨水的前提下，找个合适的位置固定牢靠。

　　5.布线接线，有些车型是需要穿线的，有的是需要绕开玻璃升降导轨等运动部件的。另外就是注意保持全车喇叭的相位一致。

　　6.安装完毕，用大动态音乐测试有没有共振现象。用相位仪测试相位是否保持一致。

　　音响升级误区之三：器材越贵越好，好器材一定出好声音。

　　音乐是非常主观的东西，只有最适合没有最好。就好比汽车，有人喜欢舒适性，有人喜欢操控感。音响系统的安装和调试的重要性事实上要远大于器材优劣。这就是“三分器材，七分安装与调试”的由来。

　　音响升级误区之四：安装的喇叭越多越好。

　　其实喇叭不在多而在于精，理论上讲两个喇叭的发音和音色是最纯的，而喇叭安装的越多，其频率的一致性就越差。

　　音响升级误区之五：高档原车所配的发烧品牌喇叭，并不一定都好。

　　因为在高档车上配置的喇叭，大多数是贴牌和商标有尝使用的喇叭，基本都是不超过千元的改装喇叭。尤其是高档原车配置的BOSE、丹拿、哈曼卡顿、JBL这几个品牌，其实与普通车的喇叭没有太大区别，有些音质好的原车音响，主要是因为主机级别和品质比较好。