汽车贴膜中常见的误区总结

为爱车贴膜已经成为了不少车主的“必修课”，可是对于车膜不少车主还处于一知半解的状态，在贴膜的时候还存在着不少的误区。以下我们为大家总结了一些汽车贴膜中比较常见的误区。

　　1：车膜能完全隔热吗？

　　专家认为这是不可能的，到目前为止，全世界所有生产膜的制造厂，生产出来的膜，隔热效果最好的大概在80％左右，如果说达到80％以上，是不可能的。另外，有些消费者在市场上遇到这样推销车膜的——“我的膜隔红外线是90％多”，这也是一个误区。红外线是不是等于热？其实，红外线只占太阳热量的53％，所以即使你把红外线全部隔掉，也只能隔掉50％多的热。隔热，应该是整体红外线、紫外线等全部隔掉，比较好的、正常的膜应该在50％—80％之间。而事实上比较差的膜，就像透明的塑料纸一样，没有什么作用。

　　2：昂贵的车膜更防盗？

　　专家认为不是所有的车膜都防盗，一般市场上卖车膜的人会说：“这是普通膜比较便宜，这是防盗车膜比较贵。”这种说法实际上指的不是防盗的意思，防盗太阳膜指的是档次，“我这个档次很高，很贵”。比较车膜的防盗性能，主要是参考膜的厚度，市场上看到的太阳膜，不管是最便宜的，还是最贵的，如果厚度一样，在防盗性能上是没有什么不同的。

　　另外，贴膜之后如果汽车玻璃被撞击，车膜还能够防止破碎的玻璃飞溅伤人，很大程度上可以保护车内乘客不被玻璃扎伤。

　　3：小招数如何试出好车膜？

　　普通车窗玻璃防紫外线只有19％，但如果贴上隔热防爆膜阻隔紫外线可达到99％，尤其是AVS60前挡膜，具有双层隔紫外线涂层，其紫外线阻隔率更高达99．9％。美国Llumar龙膜有关专家告诉记者，之所以能阻隔99％以上的紫外线，是因为在膜层内加注了大量专用于阻隔紫外线波长的特殊材料——紫外线吸收剂。

　　面对市场上种类繁多，又功能各异的车膜到底应该如何选择，如何来辨别优劣。据了解，美国CP－Films公司加速老化实验显示：专业窗膜在氙气灯加速试验室内经过2000个小时的暴露后，能阻隔紫外线辐射的98％。另外，消费者也可以用一些简单的小窍门测试颜色会不会褪。如果颜色是镀在膜里面或者镀了金属的，这样的颜色不会变。而测试膜的防划伤性能，则可以磨擦它的表面，看它会不会一磨就划得很厉害。具有防划伤层的太阳膜是不会被磨伤表面的，这样既能让车主比较容易清洗汽车玻璃，又能持久保护车膜。

　　4：颜色越深隔热效果越好？

　　专家认为膜的隔热效果和颜色深浅没有直接的关系。黑的膜可以吸热，有色膜是吸热的，但是吸了热以后，比如在玻璃上它还是要释放。同时这种膜只吸热，不能反射热，膜看起来很黑，但是实际上隔热效果很差。而美国产的膜通常透光率较高，视觉清晰舒适，加上其中有各种金属镀膜隔热层，具有优异的隔热性能。