马牌宣布正为鼓刹车型研制电动泊车制动

　　马牌旨在通过该系统将高端车型采用的电动泊车制动系统应用到相对低端的经济车型(碟刹车型)中去，这项功能同时能够与驾驶助力系统整合。

　　经常出现的情况是驾驶员在启动时，忘记松开手刹就踩油门，直到闻到一股焦味时才意识到，马牌设计的系统可以与驾驶辅助助力系统结合，即使驾驶员在踩油门时忘记松开手刹，系统也会自动松开刹车。

　　马牌电动EPB系统主要由安装在后轴鼓刹盘内的两个电脑执行部件构成，通过在电子稳定控制系统Electronic Stability Control中的软件与电子设备控制。此外该系统还包括双重作用的液压缸制动系统。马牌表示，这种电动泊车制动系统拥有超轻，廉价，不用经常维护的优点，在机械结构上也相较传统的泊车制动系统更为简单。只需一个按键，就能控制相关功能的启动与关闭。将能够帮助小型车在启动油门和坡上停车时发挥作用。马牌表示新的电动泊车系统EPB将于2017年投入量产，将在未来推广应用于轻型卡车以及suv车型。大陆集团液压制动系统业务单元执行副总裁Matthias Matic表示十分看好未来十年的电动泊车系统的发展前景，他预计在2015年欧洲四分之一的汽车将配备电动泊车制动，这一数字是2008年的5倍。