安全座椅普及度低 相关知识亟待推广

　　500人，21.6%的车上已配有儿童安全座椅。

　　六一节前夕，浙江高速交警杭州支队与汽车周刊联合，进行了一次有关高速公路儿童行车安全的问卷调查。

　　结果显示：儿童行车安全问题尚未彻底解决，同志仍需努力。

　　此次问卷在家有小孩的私家车车主中间展开，其中，孩子年龄在12岁及其以下的占95.4%。问卷收集点包括彭埠、杭州南收费站、五大队违法处理窗口等，最终得到有效问卷500份。

　　都知道安全座椅的重要性实际配备比例却不高

　　先来看调查所得的两组数据。

　　84.4%的车主认为很有必要给孩子配备儿童安全座椅;21.6%的车主已经在车上装有安全座椅。

　　车内有小孩时，29%的大人将他(她)抱在手中，26.8%则放在腿上，坐于副驾驶位上的有27.2%(数据有交叉)。

　　近两年，不管是交警、媒体还是汽车厂家，对儿童安全座椅的重要性可没少提，但从本次问卷调查的结果来看：大家伙头脑中的安全意识远大于实际行动，光说不练。

　　问及原因，不外乎这么几种：大人抱着，够安全;没时间，等有空了就去买;小孩哭闹厉害不肯坐，安全座椅在家闲置;安全座椅分年龄段，过了一定年龄就得买新的，不划算……

　　高速交警结合过往经验，想告诉大家：孩子坐车上高速，最容易受到伤害的两种，便是大人抱在手中和坐在大人腿上，尤其是在前排副驾驶座。

　　安全带并不适用儿童

　　在这次合作调查中，杭州支队的高速交警讲了这样一件至今印象深刻的事故。

　　陈大伯一家祖孙三代开车回江西老家。大伯的妻子汪阿姨抱着5岁的孙子坐在副驾驶座上。车子行进至杭瑞高速安徽方向51公里200米处，失控追尾一辆正在高速上施救作业的拖车。

　　事故发生的一刹那，汪阿姨只感觉自己的胸口被孙子的头撞了一下。虽然她拼了命地想抱住孙子，但瞬间巨大的撞击力还是令小朋友狠狠地撞向仪表台。

　　汪阿姨最终受了些轻伤，小朋友却因为头部受重击，造成严重颅脑损伤后死亡。

　　“高速公路行驶，车速快，一旦发生事故，对孩子的伤害难以预料。光靠大人双手的力量完全不可能抱得住孩子。”高速交警如是说。

　　虽然在问卷调查中，68.2%的车主表示有给孩子系安全带，但考虑到儿童安全座椅的装配比例，这数据并不能让人放心多少。

　　“汽车的安全带一般是为成年人设计，不适合身材矮小的小朋友。发生碰撞时，过紧，有可能造成颈部勒伤;过松，留有空隙，则起不到实际的保护作用。”

　　所以，车内正确放置儿童安全座椅比什么东西都重要。

　　头脸部颈部最易受伤骨折发生率较低

　　具体到小朋友容易受伤的部位，承担过不少高速公路事故急救的医生最有发言权。

　　“在高速公路上发生车祸，一般来讲，孩子最容易受伤的部位是头脸部、颈部。被车内移动物品、车窗玻璃砸到脸部、鼻子、额头等，都遇到过。”117医院机场路分院交通伤急救中心医生侯振海总结，以上半身伤害居多。

　　“对婴儿来说更是如此。因为他们的头部体积和重量占全身的比例重，颈部肌肉力量较弱，颈椎也未完全骨化。一旦事故发生，猛烈撞击，颈部和头部受伤的概率最高，程度也最严重。”

　　对此，浙江大学医学院附属儿童医院脑外科副主任医师王宁的建议是：最好给孩子，尤其是低年龄的宝宝戴一顶柔软的帽子，途中万一出现意外也好有个缓冲。