纯动车VS混动车 谁能主宰未来市场

　　在绿色低碳呼声愈高的今天，发展新能源车逐渐成为当前汽车工业的潮流所趋，就连传统的汽车厂商都不例外对各类新能源技术的研发如雨后春笋般涌现。例如全球最受关注的美国新生代汽车品牌特斯拉;特斯拉之所以引人高度关注，是它对现有汽车发展思路的颠覆，无论是技术路线还是商业模式。对此，热门的纯电动汽车再次被推上了新能源汽车产业化进程的蔚然成风。

　　像小编这样打工的还不知道赚到什么时候才能有钱才能买得起车，呵呵。而对于很多爱车发绕友相信都知道要想安全性好的买德系车车身安全，日系车技术安全。当然作为混合动力车与纯电动汽车，直到目前为止我们还很难判断哪一种能被广大消费者所接受的热度更高。从混合动力过渡到纯电驱动，被认为是未来的技术发展路径，这是由现实基础决定的。很难说技术路径与市场的发展路径是否一致。

　　为什么现在纯电动汽车与混动力汽车为什么是现在这么热门呢?我们稍微来说一下原来传统汽车。一辆传统的汽车最起码有几千个零部件围绕着发动机而运行;之后通过变速箱、传动轴等来驱动整辆汽车，这就是我们的传统汽车。回头看一下近几十年来我们的汽车行业在创新方面毫无进展无非也就是加个自动泊车功能、一些汽车电子仪器之类的。

　　在特斯拉这种纯电动力汽车之前也是传统汽车之后还有一种我们也比较熟悉的汽车，叫油电混动力汽车也就是我们常常说的混动力汽车。而作为纯电动汽车之前的油电混动力汽车有资料显示做的最好最省油的当属日系丰田汽车，简单点说一下;油电混动力汽车其实就是在原来复杂的传统汽车加入油电混动力电池。从技术层次上来讲是非常复杂，也非一俩句话就可以解释得清楚。而同样作为工业大国的美系列以及德系列在这方面做得相对丰田来说技术层次比较落后。

　　最后说一下比较热门的纯电动汽车特斯拉吧!从外观设计上，MODEL S采用了一种很讨巧的方式，它坚持自己的独特路线，拥有非主流的四门轿跑造型，对于一个小厂而言这是很弥足珍贵的东西;外观方面与我们常见的汽车也无任何多大差别整体来说还是很不错的。

　　特斯拉主没有发动机主要由三大部分组成最大的特点在于电池管理，由七千个五号的松下电池组成电池做动力。这个也是当今纯电动车的发展的主要技术要求之一。其次也是靠出色加速性能、操控性和续航来作卖点。

　　纯动车Or混动车 谁才能主宰未来市场

　　纯电动、混合动力和燃料电池等技术都还在改进和逐步推广阶段，而这几种技术的发展速度将会存在差异。这种差异的来源包括技术瓶颈、配套设施限制等多方面的影响。

　　对于现今到哪那都堵车的城市道路来看，混动汽车的优势相对比较大一点，比如频繁的刹车等情况都会耗油。而混合动力汽车不但没有油耗还能回收能量、补充电池消耗。因为有内燃机，混合动力汽车不用充电就能使电池保持良好工作状态。这一优势，使其不依赖充电基础设施。纯电动汽车的快充，会降低电池的使用寿命，慢充太耗费时间，另外在行驶的距离也很有限。笔者一朋友开车，(应该叫飙车)那个叫疯狂一点都不夸张，一般他开车我都强烈坐后面;你们懂得。

　　前面我们提过在经常阻塞的城市道路开车，频繁的刹车都会耗油。如果驾驶的是混合动力汽车不但没有油耗还能回收能量、补充电池消耗。因为有内燃机，混合动力汽车不用充电就能使电池保持良好工作状态。相反纯电动汽车的快充，会降低电池的使用寿命，慢充太耗费时间，且纯电动汽行驶距离有限，使其不如混合动力汽车易于推广。

　　其次混合动力汽车更有优势的是在行驶距离不受限制。混合动力的这些优势导致在城市交通中的表现更有优势。

　　作为首款大家都看好的纯电动车特斯拉的优势在于是拥有一套电池管理系统，可以保证电池的一致性，对意外也有管理，可以保证充放电时的安全，这正是特斯拉的核心技术。

　　前段时间也发生过特斯拉碰撞导致车子起火也给我们带来了忧心患患的负面心里，对于那些想打算入手特斯拉的的用户来说隐患觉得不少。但是笔者虽然技术能力有限但是也能通过概率计算告诉你，根据现在特斯拉公布的数据来看每年销售约三万部车，因各种因素导致起火的大概有五部左右。也就是起火机率是几千分之一，单从数据来看还是相对很安全的。

　　面临基础困境设施未完善

　　虽然我们提倡环保低碳出行，国家也大力鼓励开发新能源。就目前来看纯电动车是无污染而最好的一款交通工具。但面临的问题也随着不少。也就就是能源补给的不便。一是纯电动汽车的研发各国都未有一个成熟的标准，二是基础设施的不完善。如：超级充电站以及维修、保养点等。

　　同样是前段时间，特斯拉向中国用户提交了车子，同时也承若将将健造比美国还要多的超级充电站为中国用户提供便利。现今为止在北京跟上海都已设施了俩到三个的充电站，同样作为中国一线城市的广州目前为止还没有任何消息;广州的车主估计还需要在等待一段时间。笔者认为这也是特斯拉为拉拢中国这块大蛋糕而做出的诚意。

　　对此笔者也做了一个大胆的猜想假如以后电动车量产，在使用几年后这些废旧电池的处理也将成为不可避免地环境问题。我们知道废电池对环境污染是相当严重的后果不堪设想。

　　基于各国政策以及行业的技术的瓶颈，当今纯电动车时代还未达到一个成熟的阶段，相反混动力汽车以较为成熟的技术支持等更加适合、贴近车主以及低碳出行的主题。

　　笔者在此也澄清一下，并非是说纯电动汽车不好或是特斯拉不好亦或者特斯拉很好。笔者自己也没有用过特斯拉，更加没有开过特斯拉。而是针对目前现状做一个行业分析，针对纯电动车以及混动力车对比。当然特斯拉也有我们值得借鉴的地方，如特斯拉的电池管理技术还是比较高明的，而磷酸铁锂的安全性相对较高。特斯拉的电池管理技术在危险性较高的三元锂电池上没出问题，用到在磷酸铁锂上也会更安全。

　　编辑点评：汽车工业发展自此除了处于人们日常出行的交通带来方便，另外一个也跟今年地球环境息息相关。作为新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车的共识，作为热门的动力电池则更多企业看好。当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力电池的电动汽车。如国产的比亚迪等等。相信未来汽车行业的道路还会有跟多的让我们惊喜，我们还是耐心等待吧!