车影推出帕萨特专用360°全景倒车系统

近日，我们测试了广州车影电子科技有限公司新推出的360°全景倒车系统 大众翻转标摄像头；这款大众帕萨特专用的全景倒车系统，兼容智能轨迹倒车、全车行车录像，能在多大程度上帮助车主更轻松倒车呢？

车影大众帕萨特专用360°全景倒车系统，由车前、后、左右四个摄像头组成，左右摄像头分别位于后视镜底部，四个摄像头的“隐蔽性”相当高，不仔细看根本不留意内有“乾坤”；四个摄像头均为广角摄像，拍摄的角度能互相重叠。编辑体验车影360°全景倒车系统在傍晚六点多时间，这下班的“尴尬”时间的确让这个测试更贴近现实；记者选取了人来人往的广场和狭小的地下停车库两场景，相比起日间行车效果，晚上的效果更能说服人。

测试地点一：广场外停车场

测试一：翻转标摄像头试用

在本次测评中，全景倒车系统里标配的后视摄像头，升级到车影最新推出的翻转车标摄像头，车辆行驶时，摄像头隐藏在车标后面；而在挂档情况下，后视摄像头将自动翻转工作，如此贴心的设计，最适合讲究爱车外观的车主。

测试二：原车控制视图转换

当汽车启动时，车载主机首先显示前视 右侧视图，让车主清楚汽车前面、右侧的路况，画面15秒后自动切换至原车导航主机界面；当驾驶者挂倒档倒车时，车后的车标会翻转，后视摄像头自动工作，显示后视图和右侧视图。无论看前视或后视图，系统默认与“右侧视图”配对，车影工作人员介绍，这与驾驶者行车习惯有很大关系，对司机来说，倒车时车身左右两边是最容易被忽略的。

由于日常行车，打左右转向灯的情况出现频率很高，如果只打转向灯就出现倒车视图，频繁地切换图像，未必是车主想要的效果；所以360°全景倒车系统默认在非倒档的情况下，要看行车两边的画面，就需要打左右转向灯和闪一下远光灯。

测试地点二：进入室内停车

相对于倒车，出入地下停车库这些狭窄的场所更令经验稍欠缺的司机懊恼，有时候倒车会有人员在旁指挥，但进出停车库、收费站停车取卡这些动作都要靠驾驶者小心翼翼地去完成，而实际上大多数车辆的刮蹭都是出入车位时造成的。

左右后视镜底部超广角摄像头可以捕捉到的范围是十分广的，包括车身A柱到后视镜之间俗称“盲区”的区间，左右两侧视图覆盖范围基本可以达到车辆的前后保险杠；360°全景倒车系统可以将左右侧视的实时画面回传到车载主机，即使是经验丰富的驾驶者，也无法从后视镜里得到详细的信息。

进入停车场后，车身两侧同时又行人及车辆经过，左右侧视图同样发挥作用，车辆两边还有相当宽阔的空间，减速慢行可以放心通过。对于一些suv、大中型车的驾驶者来讲，窄道通行很考验车主的内心和操控车辆的能力，而全景倒车恰好能解决这方面的问题。

总结：

360°全景倒车属于“物到用时方恨少”的汽车安全产品，特别经过狭窄区域时候，加装的优势就突显出来。有调查显示，有70%的交通微小事故都由于车身刮蹭引起的，车身两侧的盲区，就算有经验的驾驶者也难避免刮蹭；再者，360°全景倒车系统可以记录行车影像，为车主提供更多的证据。随着市场对360°全景倒车系统的关注升温，相信这款潜力十足的电子产品会更加受驾驶者的青睐。