我国轮胎的销售模式介绍
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轮胎
2014-8-29 9:54:50
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电子商务发展带来的市场和利润空间,吸引着越来越多的传统行业加入,轮胎生产厂商和经销商开始关注新的营销方式,并且有不少轮胎企业已经开始摸索和尝试。
轮胎因其产品的特殊性,长久以来,一直采取厂家到批发商再到零售商,最后走入千家万户的传统营销模式,但这种模式需要有高毛利来支撑。在市场竞争越来越激烈的今天,轮胎批发商的利润已经越来越低。而近年来,电子商务发展带来的市场和利润空间,吸引着越来越多的传统行业加入,改变着传统的营销方式,也改变着企业的盈利方式。在中国橡胶年会上,据了解,越来越多的轮胎生产厂商和经销商开始关注新的营销方式,并且有不少轮胎企业已经开始摸索和尝试。
传统的轮胎营销模式每一级代理商都需要有利润,所以消费者为此付出了较高的交易成本,同时消费者的消费信息很难反馈到厂家,导致行业信息传递失真。随着当前轮胎行业产能的增加,市场已经进入到充分竞争的阶段,轮胎批发商的利润可能只有2%,加之消费者的购买渠道增加,议价能力增加,现有的销售模式必须变革。
目前我国轮胎厂商网上交易主要有3种模式,第一种是借力第三方电商平台,这是一种B2C模式,主要是提高品牌的曝光率,为经销商提供一定客源。第二种是厂商有自己独立的网商平台,这也是一种B2C模式,电商化相对容易,但发展需要强势品牌支撑。第三种是借力第三方轮胎电商平台交易服务中心,这是M2S模式,主要为新品牌实现厂商与终端经销商对接。笔者随后在网上进行了轮胎的搜索,除了上述的一些电商销售,还有一些转让信息。58同城等网站上就有大量的这类信息资源,消费者可以自行根须需要选择联络。
除了在互联网上的发展,一些国内有影响力的轮胎企业、经销商和思维超前的零售商也在微信等新兴通信工具营销中不断摸索。把QQ群、微信都当做工作和营销手段。未来的竞争将打破传统,突破常规,轮胎企业的盈利将取决于商业模式和思维方式的创新,应实现“线上+线下”一体化的无缝式对接。轮胎营销将由高价格、高毛利转向低单价、高占有;许多传统的渠道和商家将会因未来的变革而消失;产融结合、物贸结合、服务营销将是盈利的主要途径。
1、价格。“一分钱一分货”是永恒的市场规则。要了解市场上各档次改色膜的对应价格,才能避免上当。
2、色泽。进口改色膜色彩饱满均匀,国产改色膜的颗粒感强。
3、手感。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻,厚度适宜,不易出现折痕;国产改色膜粗糙感明显,缺少韧性,折痕不易回复。
4、味道。如果凑近后能闻到刺激性气味,那一般就是国产改色膜。进口改色膜执行的是全球环保标准。
5、背胶。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后,粘贴强度仍可保证;国产改色膜的背胶在...
查看全文>> 2014年3•15前后,大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增,一时间,“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
事实上,大众车“烧机油”的问题由来已久,自2009起便持续至今,是什么原因,导致了这一问题的出现?
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月,广州车主吕熠成(化名)在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风尚四驱一台。然而,行驶刚过13500公里,这辆车便已出现大大小小各类问题。吕向记者介绍:“烧机油问题很...
查看全文>> 2013年9月9日
买轮毂也要重服务 改装后车轮直径不能增加 选装轮圈 车轮直径不能增加
时下,买车的年轻人越来越多,他们当中不少人买车以后都喜欢把原厂的轮毂换掉,改用更大更漂亮的轮毂,总的来说,大部分车主都是希望通过轮毂改装把车装饰得更漂亮、更运动一些。
进口轮毂价格高 进口轮毂和普通国产轮毂价格相差很大,以目前市场销售量最大的17英寸轮毂为例,进口的轮毂每只价格一般在1500元到2000元之间,而同型号的国产轮毂价格一般在800元到900元。杨先生表示,各合金轮毂的成分主要是镁、铝、硅三种物质...
查看全文>> 2014年7月12日
后视系统/数字电视 华阳科鲁兹导航推荐 科鲁兹正式在国内上市,这款国外的全新Lacetti在国内并未取代凯越(老款Lacetti)的位置,而是挂上了雪佛兰的车标,主打年轻消费者市场。凭借硬朗的外形和当时《变形金刚》电影的热播,科鲁兹很快就成为许多年轻车主首次购车的目标,销量当然也是节节攀升。
上海通用雪佛兰2013款科鲁兹全系车型后排中间座椅增添三点式安全带,同时,科鲁兹SE和SX车型均采用了带自动延迟功能的头灯,并且增加了支持iPod和U盘的USB媒体输入端口,增添产品的娱乐与舒适性功能。
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