温差变化给F1轮胎表现带来巨大影响
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2014-9-30 0:43:35 推荐指数：
据报道，红牛车队车手塞巴斯蒂安?维特尔首次夺得美国大奖赛冠军，并拿到了他本赛季的第12场分站胜利。德国人本站比赛执行一停策略，使用P Zero白色中性胎发车，并在比赛的第27圈进站，换上倍耐力P Zero橙色硬胎后完赛。
在美国奥斯汀比赛周末，车手们面临的最大挑战是巨大的温差变化，气温将从周五的18摄氏度升至周日正赛的最高37摄氏度。这对轮胎表现有显著的影响，也使车队难以预估轮胎的磨损程度和性能衰减程度。因此，轮胎策略同样变得难以预计。
维特尔在第27圈进站换上硬胎，并将领先位置交给了路特斯车手罗曼?格罗斯让，直至三圈之后法国人进站。最终格罗斯让落后维特尔6秒完赛，拿到了亚军，这也追平了他自己的F1最佳完赛成绩。”
不同轮胎的当日最快圈速统计
|
中性胎 |
硬胎 |
湿地胎 |
雨胎 | |
|
第一位 |
科瓦莱宁 – 1.41.028 |
维特尔 – 1.39.856 |
N/A |
N/A |
|
第二位 |
迪-雷斯塔– 1.41.148 |
格罗斯让 – 1.40.445 |
N/A |
N/A |
|
第三位 |
马萨– 1.41.209 |
博塔斯 – 1.40.492 |
N/A |
N/A |
2013年8月17日
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