各种各样的瘾君子汽车变成一种生活方式宣言
在对汽车的消费和使用中,中国产生了各种各样的瘾君子,汽车变成了一种生活方式的宣言。
1901年,袁世凯为慈禧买了一辆第二代奔驰车做寿礼,这是进入中国的第一辆汽车。99年后,我们面对的是1.92亿辆机动车和一个发达的汽车社会。拥堵、争吵、车祸每天都在发生,但另一方面,我们也获得了更快的速度、更高的效率和更舒适的旅途。
在对汽车的消费和使用中,中国产生了各种各样的瘾君子,汽车变成了一种生活方式的宣言。有人纠结于养车的花销,也有人为改车不计花销有人在驾驶中寻找力度,也有人只在乎车的长度有人借车牌声明我非常有钱,有人更在乎车展上配的模特漂不漂亮。
无论汽车世界里的“控”是真心痴迷还是叶公好龙,他们都折射了今日中国人与汽车日渐深入的关系。汽车不仅仅是一种交通工具,人也绝不仅是汽车的粉丝。尽管中国的汽车文化尚在形成之中,但这些“控”的存在,正是汽车文化的前戏或基石。
省油控
真正的省油控都是手动派,停车就熄火,堵车下车推。真正的省油控还是技术派,带挡滑行和空挡滑行哪个省油,一直讨论得很激烈。不管支持哪一方,省油控一定都遵循如下行为准则:一不能怕麻烦,就算排队也要加便宜油,且每次只加50块钱的二不能心太软,为了减重,想搭顺风车的恕不接待三不能好面子,小排量、手动挡没什么丢人的,微型车最理想四不能图享受,电台和CD不要开,低速再热也要吹自然风,高速再恶心也不能开车窗吐五要练就一身好技术,能溜就溜,能匀速就匀速。2008年全国节油大赛总冠军李曜是省油控中的高手,他开两公里,遇上三个红绿灯和一个掉头位,能做到一次刹车都不踩。
改装控
成都人袁军完成了中国最奢侈的改装,他花260万把奔驰军用车改成流动别墅,上车要搭电梯,车里开着水晶灯看卫星电视,300升的大油箱足以穿越塔克拉玛干沙漠。改装控改外形、升级动力系统、换内饰,乐趣全在改装店消耗的时光里,他们冒着改装不合法或被改装店宰一笔的风险,追求的就是个性。但改得再合心意的车也有淘汰的一天,拿到二手市场上,三五万捯饬出来的个性车可能还不如普通车值钱。
越野控
2010年,JEEP牧马人加入悍马、路虎的队伍,成为中国越野车的新流行。控越野车的人,油钱绝对出得起,而且亲自开车。艺术家成名后的第一件事就是买辆豪华越野车,明星街拍必不可少的道具也是越野车。越野车总是与财富、名气挂钩,一个月前才进军中国的全地形越野车就高调表示:就是要卖给中西部富豪。奇怪的是,越野控很少去越野,反而在城市里横冲直撞,撞护栏、撞电动车、撞清洁工,负面新闻不断。而那些守交规的越野控,控的也许不是城里基本没用的四驱,而是堵车的时候坐得比别人高一点。
加长控
加长控不求性能最佳,但求空间最大。车不仅是代步工作,车更是面子。可以偷偷省油,但决不能输了面子。中国汽车界有句俗话,“一寸长一寸强”,销量不好不要紧,车身加长10公分,立刻变成热销车型。从桑塔纳2000开始,这一规律在中国被不断验证。在广州,全城热捧雅阁与凯美瑞,一车难求,就因为“够大够气派”。顺应中国市场的需求,国产奥迪A6加长了,国产宝马5系加长了,国产沃尔沃S80L加长了,国产奔驰E加长了,加长版的宝马3系据报道也将国产。
RMB控
RMB是RMB控对劳斯莱斯、迈巴赫和宾利的昵称。这3款顶级豪车是天价车中的天价,通常售价在三四百万到1000万元之间。过去,厂商宣称他们只为欧洲王公贵族和社会名流定制RMB,而现在,他们也兴高采烈地为文莱石油大亨或中国江浙地区的富豪服务。不过,RMB控中也有不少买不起RMB的车迷,他们为苏州到底有多少辆RMB争论不休,在路上看到真车还会激动地拍照留念。
飙车控
话说,杭州飙车控“文二车神”,晚上7点在主干道上飙车自拍,还把视频传到网络上炫耀,被交警抓个正着。香港电影里的飙车党多被塑造成情义少年,飙车控控的就是这份青春、这份生死置之度外的不羁。午夜飙车,以为路上车少人少,以为可以逃脱监管,却不料此时正是事故多发的黑色时间。飙车控以为自己用发动机骚扰了全世界,却不知道全城都在安睡,只有他在危险境地。
赛车控
赛车控最爱极品飞车,他们多半加粗了私家车的排气管,每周驾车去珠海赛车场练习卡丁车。他们憧憬参加房车赛、拉力赛、越野赛,最高理想是F1。赛车执照有A到E5个等级,拿到临时D级只需3天,但敢自称赛车手的赛车控却不多。要成为舒马赫,需要童子功不说,还要投入大量的金钱,不管是F1车手、GP2车手还是F3车手,没有领薪水的,都要向车队交钱。而改装一辆参赛用车,至少需要人民币100万。因此,中国参加过赛车手培训的不超过1000人。不过,赛车手韩寒却表示不想参加场地赛了,他给赛车控泼冷水道:“现在场地赛给我带来的乐趣还没有我在马路边钓小龙虾的乐趣多。”
F1控
F1是与世界杯和奥运会同等级别的体育赛事,也是男人的赛场,但最常被媒体捕捉的,是赛道边的美女F1控。在中国,最受F1控欢迎的是舒马赫、莱科宁、阿隆索、汉密尔顿,有人甚至会追随他们的足迹去世界各地观战。2010年F1中国站,F1控冒着大雨在舒马赫要入住的四季酒店外等候,期待得到签名或合影的机会。F1控不仅控车手,还控赛车、F1宝贝,甚至车手戴的头盔。对他们而言,唯一的遗憾是中国还没有一位F1车手,他们盼望有中国厂商资助程丛夫、董荷斌和马青骅,组成中国的法拉利车队。
车牌控
全球最贵的车牌是“1”,诞生在阿联酋,拍出了683万美元的天价。而中国第一块车牌是“001”,1911年,上海地产商周湘云得到了它。车牌是车主身份的象征,中国大款也愿意为一个好意头的车牌一掷千金,往往车越好车牌越多“8”,是为买得起马,配得起鞍。曾经的个性化车牌让少数幸运者得到了满意的车牌,不过,幸运只试点了10天。在中国,比靓牌更靓的是O牌,比O牌更靓的是军牌,很多套牌和假牌就是借它们的光,北京更有黑车司机直接拿扑克牌遮住车牌上的一个数字,这样闯关后,摄像头拍不到完整车牌号。今年3月,有内地富豪花740万港元投得香港的“13”车牌,此牌虽然稀有,但少就是好吗?
的士控
对陌生城市的认识,往往从出租车开始。的士控是车厢里的社会学家。他们对中国城市出租车的了解不是感性的,而是数据化的,能准确说出10个以上城市出租车的数量、起步价和计费方式,并会结合当地的地形、风俗、人口构成等情况总结城市风格。
他们爱跟出租车司机攀谈,知道沈阳的出租车爱绕路,三亚的出租车不肯打表,而北京的出租车服务怎么样,要看你在车上表现得好不好了。
车模控
收集了500辆世界名车的车模迷张鹏去广州买了10个车模,回重庆的火车上,他把车模放在卧铺上,自己坐了一夜。中国有25万车模迷,在他们的世界里,玩车是室内运动,车不是代步工具,而是有600多个零件的工艺品。在车模的世界里,劳斯莱斯幻影可能不及一辆双层巴士有价值,有钱买RMB的人,未必有能力收集车模。这是一项无休无止的爱好,车模控无法用钱搞定一切,也不可能完成收藏,他们了解汽车的所有细枝末节,但很可能还没有驾照。
车模特控
车展是最开放的猎艳空间,钢铁的车和柔软的女是最佳组合,有车展才有了车模特控。他们最初只是由车展邀请的摄影协会成员,后来逐渐成为车展观众里的主力。只有香车前的美女才会对着车模特控摆出诱人的姿势,若是街上的美女,早就闪开了。借着展示车的名义,车模特大方地摆姿势,不断变换供人拍摄的角度。随后,车模特的照片由车模特控上传至网络,评出“最靓”、“最性感”与“最清纯”等。由车模特控主导的项目,是各种车展少不了的宣传。
参数控
他们在意发动机是L型还是V型,在意发动机最大功率,在意最大扭矩,在意油耗、轴距、风阻、悬挂和压缩比,在参数控看来,这些数据是汽车的体检单和成绩表,从零加速到100公里只需3秒很重要,哪怕你天天被堵在北京东三环上,单从这个说法就能获得操控快感。不过,汽车的物理指数基本是标配,宣传单张并不十分可靠,其中的油耗等更可以做假。有人建议买1.6L以下的车根本无需看参数,参数控们,直接关心价格就行了。
车标控
车标控的启蒙是从儿童看图学说话的书本上开始的,小男孩也经常把辨认车标当成比赛。车标控的乐趣在于认出全世界的各种车标,越生僻越有成就感,最好还能说出车标的故事,比如劳斯莱斯“飞翔女神”的来历。这项爱好有点像口述历史,使汽车文化得以传播。车标控中的一些人,希望得到尽可能多的车标,为了得到车标实物,有人会去偷。最残忍的车标控是开封人张海锋,他为了得到一枚奔驰车标,竟然把女司机杀了。
车贴控
“熊出没注意”是车贴控的启蒙贴,他们爱听笑话,喜欢在车身上贴段子、抖包袱。比如“只有你在后面默默支持我”、“手潮心乱,越催越慢”、“您是师傅随便超”、“刹车油门分不清,都好使”等,车贴控多半善意,据说这些搞笑句子能在堵车时让一条道上的司机不那么路怒。不过太分散别人的注意力也会出事,有奔驰车追看本田车窗上的卡通美女,差点撞了车。
颜色控
宾利为粉红控帕里斯·希尔顿定制的粉红色跑车张扬艳俗,豪门艳女却爱得不行。张柏芝未婚时,也曾把车装饰成粉红豹主题。在汽车界,颜色毫无悬念地成为消费者选择的第一要素,车身颜色也有男性色、女性色和中性色之分。颜色控关心颜色多过关心汽车的参数,他们关心的理由可能是时尚度,也可能是风水命格。最实用是,银色的车比其他颜色的车发生恶性事故的可能性更小。
车友会控
他们是把车叫做车车的人,他们车尾上贴着“有车一族”的贴纸,他们是车载电台的最大消费者,他们第一次开车可能就是跟着车友会跑高速,深圳的马六车友会在京珠高速上远近闻名。他们性别、年龄、职业各不相同,但因买了同样的车而确定彼此能力相当、趣味相当。如今,车友会活动越来越变成4S店、报纸、电台的促销和宣传活动。车友会控在买车之前会先跟着车友会出去玩几次,以确定这种车是不是自己那杯茶。
自驾游控
63%的人买车的目的是为了自驾游,扩展家庭生活半径。自驾游控就是那些一到假日就想开车出去玩的人,他们喜欢去近郊的温泉、森林公园、寺庙等地,而且最好是一时兴起就出发。不过,自驾游控不一定每次都有目的地,他们可能有一些驾驶癖好,比如喜欢在雨天走高速或夜里过大桥,转一圈就回来,最重要的是以车为马、想走就走。
进口控
在中国,纯进口车被认为是品质的象征。为了买到原装货,“不差钱”的进口车控付出了高昂的成本,奥迪Q7在柏林卖70万,到北京就变成120万。涨价不只是因为税高,还有经销商的利润高。那些爱进口车又买不起的人,常会对短信兜售的所谓走私车动心,其实这类车不过是走私来的报废拼装车罢了,天上不会掉豪车,就算是掉了,你也不能套牌开。
洗车控
他们是把汽车当爱人,真肯花钱给汽车美容的人,每天都要洗车,定期打蜡抛光,定期做车内干洗,不然就不舒服。让洗车控抓狂的事有:洗车店用洗衣粉洗车洗完车就下雨刮蹭,车身上有划痕有人在后座蹬椅背拿盒饭上车看见别人的车身上有厚厚的灰尘,灰尘上还写了字。