为什么汽车发动机那么需要润滑油

车主们都知道，汽车机油在汽车养护中起着举足轻重的作用，那么为什么汽车发动机那么需要润滑油，下面从发动机本身的特点来讲起。

大部分气缸外套都是黑色的铸铁或者用铸铁做气缸衬垫的铸铝件。气缸头也是铸铁或者铸铝。液体冷却通道分布于每个气缸，燃烧室的高热区域以及气缸头的排气孔周围的开孔 。活塞用铝合金制造，曲轴用铸铁或者铸钢制造。连杆也用铸铁制造，不过赛车用的连杆是用铝制造的。

与发动机油相关联的大部分问题存在于燃烧的副产品上。这些副产品通过活塞环的泄漏进入发动机的机油中，以及机油自身由于热和氧化的作用进行的分解。泄漏物是由氮氧化 物、各种形式的硫化物、没有燃烧的燃油、过氧化物、水、二氧化碳以及其他物质的混合物。这些化学物品通过活塞环，在阀门的引导下进入发动机。它们相互反应，亦和发动机 油发生反应，形成污染物，使得发动机油转化成使用过的曲轴箱油。

很重要的是要记住，未使用过的发动机油转化为使用过的曲轴箱油是很快的，润滑、冷却、密封和清洁的功能是由使用过的曲轴箱油来完成的。

活塞和活塞环总成沿着铁气缸体或铁气缸垫滑动，产生了占整个发动机产生的摩擦的70%左右的摩擦。其他的高摩擦区域集中于阀门传动部件。最少的摩擦产生于连杆和曲轴座 之间的轴承。当它形成润滑金属表面时，我们处理的是铁和铁以及铝和铁的润滑;铁的曲轴座和连杆轴承(锡和铅合金)之间的润滑除外。

曲轴箱油的四个基本功能是：润滑、冷却、密封和清洁。流体薄膜和边界润滑防止了摩擦和磨损。将近40%的发动机冷却是通过油路来完成的，热量被机油吸收，并通过油盘传 递给围绕在油盘的空气中去。活塞环和阀门的密封防止了泄漏，机油消耗和压力损失。保持发动机零部件的清洁可以通过清洁剂、分散剂和氧化抑制剂来得到。