LED技术在汽车灯具中获得广泛应用

LED 是一种场致发光光源，它是将电直接转化为光能的半导体器件。LED 发光原理是在p-n 结两端上加正向电压，则p 区中空穴会流向n 区; n 区的电子会流向p 区。随着电子空穴对的复合放出能量，其中一部分能量转化为热，另一部分能量转化为光。这种新一代固态冷光源于20 世纪60 年代问世，并在仪表、电信等信号指示上获得初步应用，形成了LED 早期的应用市场， 但由于其光强度、光衰减等性能指标问题还无法在汽车灯具中获得广泛应用。

80 年代后期伴随高亮度发光二级管技术的出现，LED 在车外照明信号的应用成为可能。典型标志性事件为: 1988 年Nissan 在280Z 汽车上首次使用STANLEY 生产的72 只AlGaAs 红色高亮度LED作为汽车高位制动灯。从此，LED 正式进入汽车照明市场。

90 年代，LED 的材料开发不断演进，Toshiba 和Hewlett-Packard 在1991 年共同开发出以磷化铝镓铟(InGaAlP) 制成的四元素高亮度LED。在技术上和批量生产上，为汽车灯具光源的LED 化铺平了道路。

进入二十一世纪，LED 技术突飞猛进，并逐渐取代白炽灯、真空荧光等传统光源被广泛组合应用到汽车仪表背光照明、操作开关、顶灯、阅读灯、门锁灯等车内照明上。另外，LED 可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计等优点得以突显，在汽车外部照明方面也得到越来越普遍的应用。特别是最近几年，LED 车灯被广泛应用于转向信号灯、制动灯、位置灯、倒车灯、雾灯、牌照灯等灯具上，已经成为汽车潮流的新宠。

目前，80% 以上的欧系和日系汽车安装了LED 高位制动灯。市场上几大汽车领导厂商也不断推出以LED 为光源的新型汽车， 像日系的Toyota、Mitsubishi、Honda、Nissan 等厂商推出的teana、crown、reiz，美系通用汽车旗下的Cadillac、Buick，以及德系车厂的Mercedes-Benz、BMW、AUDI 等都已采用LED 尾灯，并逐渐形成了LED 汽车灯具的产业化。

伴随LED 模块技术的发展， 高亮度输出LED模块也成功面世， 如LumileDS 研制的白色LuxeonLED 模块、OSRAM 的“OSTAR” 白色LED 模块，使得LED 在汽车前照灯上的应用也成为可能，并引领了新一代前照灯技术的潮流。但由于高成本的限值，目前的LED 前照灯主要应用在高级豪华车辆上。2004 年， Audi A8 6. 0L 豪华车第一次使用Lumileds 的6 个白色Luxeon LED 作为日间行车灯。