所有的汽车都是和全合成机油吗？

所有的汽车都是和全合成机油吗？为爱车做过小保养的人们或许知道，汽车机油分为三种,全合成机油，半合成机油以及矿物油，其中全合成机油价格最贵，矿物油最便宜，半合成机油处于两者之间。全和成绩有虽然贵，但是也最好。因此其流动性佳，耐冷耐热，而且不需要经常更换，核算下来不但使爱车性能更好，而且价格更没有贵出很多。那么，是不是全合成机油适合于所有车型，包括几万元的小型车、微型车呢？其实并不是这样的。

不少车主觉得，自己的爱车便宜，所以不需要用那么好的机油，其实全和成绩有不适合小车并不是这个道理。几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。所以说，全和成绩有虽然好，但是并不适合于这种小型车。

由上可见，既有的选择是基于发动机类型的。如果车主车的发动机是刷过电脑的涡轮增压发动机，那么最好使用全合成机油。轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。涡轮增压在高速运转时，普通机油较为粘稠，无法润滑到汽车涡轮增压机。由于合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以完全润滑到需要流动的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。