驾趣无穷 优科豪马轮胎旗舰新品赛道体验

ADVAN Sport V105赛道体验

作为已经获得极高评价的V103超高性能轮胎的后继产品，新晶V105被安排在西班牙马拉加西部隆达小镇的Ascari赛道亮相，这也让我们对 V105有了更多的期待。

马拉加的春天比想象之中要暖和许多，这全拜猛烈得有些刺眼的阳光所赐。那些炙热的阳光可以将 Ascari赛道的温度从清晨的5摄氏度烘烤至下午的35摄氏度以上，显然，这对于轮胎来说也是一项不小的考验。

我们今天体验的主角，是优科豪马轮胎全新的产品V105。预计4月份在中国上市，从16英寸到20英寸共计36个尺寸型号。这款超高性能轮胎属于优科豪马旗下的旗舰系列ADVAN Sport，这一系列曾被宾利欧陆GT、保时捷911卡雷拉／卡宴、奥迪 S8／Q7以及奔驰CLS／C63等车型配备为原厂轮胎，可见其性能之卓越与表现之稳定。根据厂方提供的资料，新品V105运用了许多新技术，比如胎面的3+1直线沟槽组合、内侧纵向花纹条的小刀槽设计、满足干湿地面的非对称非方向性花纹，以及提高湿地性能的环保技术橘油配方等等，通过这些新技术，使得V105在干地的操控稳定性能、湿地的制动性能，以及胎面噪音抑制方面都拥有了可观的改进。

优科豪马将Ascari赛道分为三部分，让我们对V105轮胎的动态反应、高速性能以及湿地表现进行全面的考验。首先是动态反应，规划的赛道长度只有1.5公里，但包含12个各种角度的弯角，同时这里也是赛道地势落差最大的地方，对于轮胎的表现有了更加苛刻的要求。显然，V105有备而来。我们试驾的奔驰SL／CLS动力迅猛，但四条轮胎依然服服帖帖地紧贴在路面上，哪怕偶尔过分地将车身抛到路肩，只要方向反应够快，轮胎就会马上让你回到正确的线路上来。而第二部分的高速体验则比动态环节淡定许多，在几段大直路以及全油门的高速弯角我都始终将速度控制在日常驾驶的合理水平。只有在这种高速巡航的时候，奔驰SL／CLS的优势才体现出来，而V105采用新开发的“丘陵概念”设计，将胎面花纹条做成小山丘的形状，能够让行驶中的胎面更加平坦化，搭配胎侧的小刀槽静音设计，达到安静而稳定的行驶状态。

全天印象最深的是湿地环节，早前优科豪马的德国试车手Oliver就提醒过我要留意这款产品的湿地表现。我们使用两辆分别装备老款V103和新款V105轮胎的宝马 328i，以60公里／小时绕桩、40公里／小时同心圆测试以及60公里／小时紧急制动，对产品的进化程度进行直观体验。与许多同场试驾的朋友一样，我的最大感受就是V105比旧款让驾驶者拥有更大的操控信心，这一点尤其重要。其实V103的湿地表现已经不俗，但是每每遇到险情还是需要驾驶者做出快速反应才能把车子从失控边缘拉回来，而同样的情况极少出现在V105身上。比如我们以相同的速度冲进桩筒阵，往往 V105气定神闲地平稳驶过，而V103则要在连续快速打方向及油门动作之后才能安然离场。可以肯定的是，这种小忙乱绝对不是驾驶乐趣的代言，反而V105的泰然更让人向往。大部分人对于驾驶乐趣的追求，还是建立在充足的信心之上的。能够随心所欲地驾控爱车，而又不至于手心紧张到冒汗，这是V105值得炫耀的一点。