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为什么选择品质更高的全合成润滑油?

 所属分类:机油/润滑油  2013-3-20 16:18:42  推荐指数:

     我们之所以选择使用更好,更高级别的机油,随着科技技术的一日千里,当代的发动机体积越来越小,缸内压力越来越大,那么就需要更好的润滑油来保护发动机,此外涡轮增压、缸内直喷等一系列发动机技术的崛起并趋于主流,为了满足结构更紧凑,机械加工更精确,装配技术更精准的发动机高端产品,散热与润滑的作用举足轻重,只有高品质的全合成机油才能满足和带来更佳的效果。

     此外,高品质全合成润滑油分子结构更均匀,分子链更长,在高端发动机惊人转速和发热的表现下,润滑油承载着更高的剪切率,即能够对发动机起到保护作用又能够维持较长的寿命,普通品质润滑油根本无法满足,所以高端发动机一般搭配品质更好合成润滑油,从长期来看,这些"超级润滑油"实际上可以帮你省钱不少,毕竟全合成润滑油7500公里-10000公里更换一次,普通润滑油5000公里就要更换,全合成超高的长效型远不是普通润滑油可以比拟。

     全合成润滑油的性能优势中还包括重要一项:就是可以在高温下保持绝对稳定(普通润滑油此时已开始分解),同时在低温下保持优秀的流动性(普通润滑油此时开始变稠),如此一来,即使车辆行驶在极端温度下仍能提供最佳润滑效果,减少磨损,确保发动机有效的发挥极致性能。

2013年11月12日

彻底解剖功放迷思说明下篇
    问题五:车用功放内部的变压器是否越大越好、零件越多越好? 答:理论上是正确的,但并非绝对,因为汽车功放常用的环型变压器,好坏的差异性相当大,其中包括漏磁、铁损、铜损、绕线等问题,不是一般玩家可以分析的。 另外,除了主动组件(如功率晶体)会影响音色质量外,被动零件更是声音关键的重要角色。大家应听过「磨机」这名词吧,这是一种对电路作局部加强,使之能发出更美好声音的方法,而其中被改机者加强的部分,则是以被动零件为最大宗,以换用系数更良好的被动零件,达成电路与讯号路径的整体改善。   而车用功放常用被动...查看全文>>
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