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注意:轮胎侧面最脆弱 轮胎侧面不好修补

 所属分类:轮胎  2013-4-27 20:11:24  推荐指数:

    就轮胎来说,爆胎是最严重的安全隐患,爆胎如何产生还要从轮胎的结构说起。专家介绍:从轮胎抛面图上可以看到,轮胎正面由钢丝、胶皮一层接一层交替粘接起来,比较结实;而轮胎侧面的结构与正面不同,侧面的胎壁比较薄,没有钢丝粘连,而是由线薄薄地粘连,只有一根较粗的钢丝在里面,起到支撑轮胎的作用。

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    正是由于轮胎的特殊结构,如果轮胎侧面被破坏了就不好修补,大多情况下只能更换新轮胎了。如果凑合修补,当受压之后很容易出现爆胎。由于轮胎正面和侧面的连接处很薄,因此,大多情况下,爆胎就是在这个位置上。车轮在高速运转的时候,会产生高温,而轮胎气压的高低,会影响温度的变化。胎压不足而车速又快,产生高温,容易爆胎。

2013年5月29日

废旧轮胎绿色资源化处理技术
     微负压热解技术是一种具有发展前景的废轮胎处理方式,它是指在无氧或缺氧工况下,通过适当的温度加热(300~600℃),使轮胎的有机成分发生分解,从而脱出挥发性物质并形成固体炭黑的过程,挥发性物质经过冷凝收集,可以得到40%以上的燃料油,同时还可生产30%左右的再生炭黑、30%左右的钢丝等工业原材料,其资源回收率高,生成的产物方便运输,产品价值较高,生产的燃料油可部分替代成品柴油、重油等石化燃料。 由于是缺氧分解,还原气体可减轻硫、氮、重金属等有害成分对环境的二次污染,工艺...查看全文>>
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