90%车辆空气不合格消费者维权遭拒呼吁出台强制性标准

　　今年3月，环保部和国家质检总局共同出台了《乘用车内空气质量评价指南》，但由于《指南》属推荐性标准，而非强制性标准，其规范作用大打折扣。有消费者因车辆内饰材料有毒物质严重超标将厂家告上法庭，但因为国内没有成文的法律，维权遭拒。

　　中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。

　　几年前，曾有国内一些行业机构曾经参照室内空气质量标准对汽车进行过检测，结果十分不乐观。由于强制性标准的缺失，汽车制造商并没有强有力的法律约束，在生产过程中选择何种材料与配件，采用何种工艺，无须过多考虑对车内空气质量的影响。记者走访部分汽车4S店发现，虽然相关负责人都声称所选用材质为环保材质，但究竟是依照什么标准来选择，也没有明确的答案。长春市产品质量监督检验院的有关负责人认为，制定强制性标准是未来大势所趋。经销商表示，出台强制性标准可以令厂商改善车内空气质量，这对汽车厂商的未来长远发展还是有好处的。